Un caracol en las Américas

VANCOUVER-JAÉN

2010-08-21T18:32:00.003+02:00

Se acabó.
Después de dos días de vuelos, aeropuertos y trenes, ya estoy de vuelta en casa (lavando ropa, comprando, etc.) para el lunes ir a la oficina. Espero que el shock no sea muy gordo, no me vaya a dar la depre postvacacional de la que hablan y me tenga que ir otros tres meses por ahí a recuperarme.
Un abrazo para todos y mil gracias por los comentarios. Aunque suene a tópico era la ilusión de cada día ver qué comentarios teníamos y os echaba de menos los fines de semana que no llegaba ninguno. Repito, muchas gracias a todos. Nos vemos, hasta siempre, y todas las despedidas que se os ocurran.

PANAMÁ-VANCOUVER

2010-08-18T20:04:00.000+02:00

El viaje se acaba. Después de más de dos meses y medio de vueltas por América, esto llega a su fin. Donamos todo nuestro equipo a los misioneros claretianos, para sus misiones en el Darién y la furgoneta al Hogar San José de Malambo, un orfanato regido por las Hijas de la Caridad de San Vicente de Paúl (así, por lo menos, no se la queda el gobierno panameño) que recibieron el regalo con los brazos abiertos. Además, estoy segura de que ellas no tendrán que pagar los 2.000$ de impuestos que nos pedían a nosotras, aunque se lo avisamos para evitar malos entendidos.
El lunes por la noche cenamos con Axel y Teresa en plan despedida. Son un verdadero encanto que, además de ayudarnos en la búsqueda de hotel y en el intento de venta del coche, nos pusieron en contacto con Malambo y nos han tratado como amigos de toda la vida lo que, cuando una está a 10.000 Kilómetros de casa, es verdaderamente reconfortante. Un abrazo para ellos.
Todo el día de ayer lo pasamos en aviones y aeropuertos, en la primera fase da la vuelta: Panamá-Vancouver. Y hubo anécdota (faltaría más). En Panamá facturamos las maletas hasta Vancouver e incluso nos dieron las tarjetas de embarque de los tres vuelos (Panamá-Miami, Miami-Chicago y Chicago-Vancouver). Pues bien, al llegar a Miami nos dicen (todo el mundo habla español en ese aeropuerto) que tenemos que recoger la maleta y refacturarla hacia Vancouver. Nos vamos a recogida de maletas y al fin aparecen y después salimos y las volvemos a entregar. Nosotras tenemos que volver a pasar el control de pasaportes y de equipaje de mano, como si embarcáramos por primera vez y ahí, deciden que el tubo de mi pasta de dientes es demasiado grande: después de ni se sabe cuantos vuelos y controles deciden que ahora que va medio vacío es cuando es peligroso. Así que me dejaron pasar sin pasta de dientes y tras tres pases más por la máquina de rayos X de la mochila y la bolsa de baño. ¡Cosas de los americanos!
No hay fotos, claro.

GATÚN

2010-08-15T02:50:00.008+02:00

Gatún es el lago artificial que construyeron los americanos para alimentar de agua al canal y posibilitar el funcionamiento de las exclusas. También se llama así a las exclusas del lado del Atlántico. Varias de las fotos de hoy son del lago, de la presa, del río Chagres (el que alimenta al lago) a la salida de la presa (también alimenta una central hidroeléctrica) y de las compuertas de la exclusa: se atraviesa el canal por un puente móvil, prácticamente a la altura del mar Caribe, que sólo se abre al tráfico cuando las compuertas están cerradas. ¡Imaginad lo que ocurriría si se abrieran de repente!.
El resto de las fotos son del Fuerte San Lorenzo y el Caribe visto desde el mismo, así como de la desembocadura del Chagres, ya que el fuerte se construyó para proteger la misma y fue destruido en varias ocasiones por los ingleses: la primera por el pirata Morgan, que lo tomó como primera fase del asalto a Panamá y la segunda por el Almirante Vermont en 1740, en el curso de la “Guerra de la Oreja de Jenkins”, de la que, confieso, no había oído hablar hasta esta tarde.
La excursión la hemos hecho con Axel y Teresa. Ella nos ha recogido en el hotel, nos ha llevado a su casa y nos la ha enseñado, hemos comido allí y luego nos han llevado a la excursión a la otra orilla del país. Vamos un encanto la pareja.

VEGETACIÓN SOBRE LA RAMA DE UN ÁRBOL

DESEMBOCADURA DEL RÍO CHAGRES, JUNTO AL FUERTE SAN LORENZO

EL CARIBE DESDE EL FUERTE SAN LORENZO

UN CAÑÓN EN LAS RUINAS DEL FUERTE

NIDOS DE OROPENDOLA

UN MONTÓN DE VELEROS EN DIQUE SECO

EL CHAGRES A LA SALIDA DE LA CENTRAL ELÉCTRICA

LA PRESA DEL LAGO GATÚN

LA COMPUERTA DE LA EXCLUSA

PANAMÁ II

2010-08-13T22:50:00.005+02:00

No hemos conseguido vender el coche, pero sí que me pongan el sello en el pasaporte que me permite salir del país sin el vehículo. Hemos tenido que llevarlo a una zona fiscal, pagar la entrada y dejarlo allí diciendo que iremos a recogerlo antes de dos meses (en caso contrario se quedarán con él para sacarlo a subasta). Espero no tener problemas para salir o si alguna vez quiero volver a Panamá. Todavía quedan un par de días en los que podría salir comprador, aunque ya lo damos por perdido.
En estos días hemos dado vueltas intentado la venta y nos ha servido para conocer la ciudad. También hemos ido a las obras de la ampliación, dónde Axel (que encanto de criatura) nos ha explicado(a profanas como nosotras) el intríngulis y los problemas de una obra de tal envergadura. Para los que no sabéis quién es Axel os diré que es un Ingeniero de Caminos que trabaja para la empresa española concesionaria de la construcción de las nuevas exclusas que permitirán el paso de buques de tamaño postpanamax por el canal, además de aumentar la capacidad de tráfico del mismo, así que ya podéis ver que la información es realmente de fiar.
Las fotos son de Mª Luisa, lo que podéis apreciar en la mayor calidad de las mismas. Es la planta de áridos que se está preparando para la obra, el tamaño de los buques panamax y post-panamax y de la parte que ya habían excavado los americanos en los años 30 y que se va a utilizar para construir los depósitos que contendrán el agua recuperada, ya que ahora si se va a reutilizar, no como se venía haciendo (y se seguirá haciendo en las actuales exclusas) hasta ahora, que el agua dulce utilizada en el funcionamiento de subida y bajada de los barcos, va al mar.

PANAMÁ

2010-08-11T00:40:00.006+02:00

Llegamos a nuestro destino. Ahora toca deshacernos del coche, lo que supone un problema gordo, porque tengo un sello en el pasaporte que no me permite salir del país sin el coche. Así que a sufrir tocan, porque lo de hacer papeles aquí no es tan fácil como decirlo. Tenemos que tener paciencia hasta ver si algunos de los contactos que hemos buscado resuelve algo.
Mientras tanto, vamos haciendo turismo. Hoy hemos ido a visitar las ruinas de Panamá Vieja, el centro histórico de la ciudad y el Canal. Yo ya conocía esta ciudad y me ha llamado mucho la atención lo que ha cambiado en los últimos años: el centro histórico está en plena recuperación, rehabilitándose las casas para hoteles, restaurantes y pequeños negocios, con lo que, al estar cuidado, parece mucho más bonito. La ciudad moderna está en construcción: se ven grúas por todas partes y rascacielos uno tras otro.
La sensación es que aquí entra dinero a chorro, procedente de medio mundo, y están reconstruyendo (literalmente) el país, porque también en la costa se está construyendo mucho. Hay bancos por todas partes (un taxista nos ha dicho que había 80 bancos en el distrito financiero de la ciudad), hoteles de todas las cadenas importantes, coches japoneses todos nuevecitos, en fin que se ve dinero.
Las fotos un poco de cada cosa, como siempre.

DOMINICAL-SANTA MARTA (PANAMÁ)

2010-08-09T05:10:00.004+02:00

¡Por fin en Panamá! Hemos pasado la última frontera terrestre del viaje y ha sido la mejor desde que empezamos a pasarlas en español: una hora incluyendo la importación temporal del coche, es decir en hacer lo mismo que en la de Méjico-Guatemala o en la de Salvador-Honduras, que nos llevaron del orden de seis horas cada una.
Panamá es Estados Unidos, viniendo desde Centroamérica: limpio, ordenado, coches nuevos, etc. Yo lo recordaba más caótico, pero viniendo de dónde vengo ya os digo que parece Norteamérica. Y además, para los que piden notas gastronómicas, nos hemos metido entre pecho y espalda un ceviche mixto de pescado y camarones, unos tomates verdes fritos y tres langostas (entre las dos, se entiende). Así que hoy estamos contentas y empezando a hacer recapitulación del viaje.
Tengo pocas fotos, pero os las pongo. El video es para que veáis como llueve aquí: debéis tener en cuenta que estábamos paradas cuando lo tomé, porque no se veía a dos metros y el barro empezaba a inundar la carretera. Llevamos unos días que todas las tardes nos cae una de este jaez. Chao.

DOMINICAL

2010-08-08T01:59:00.002+02:00

El nombre se corresponde con un pueblecito de la costa del Pacífico, paraíso de surferos y punto de encuentro de gente un poco al margen del resto de la sociedad, vamos es como Ibiza en los años 60 o la Sierra de Segura en los 70. El único problema es que nosotras no somos marginales y, consecuentemente, nos gustan las calles asfaltadas y los bares con aire acondicionado, pero nos compensa un poco la belleza de la selva y de las playas, aunque a la una se empieza a poner nulo ya las cuatro empieza el diluvio, que suele durar hasta las siete o las ocho, cuando ya es completamente de noche: cosas del trópico.
Pongo las pocas fotos que he hecho hoy y me despido hasta mañana, espero que en Panamá.

PUNTA ARENAS-DOMINICAL

2010-08-07T02:19:00.006+02:00

Hoy apenas hemos hecho kilómetros, unos 100. Pero hemos paseado por el Parque Nacional de "Manuel Antonio". Es selva junto a unas playas maravillosas y el interés del parque es la fauna (monos de varios tipos y perezosos). Peero aunque se ven con cierta facilidad, no salen en las fotos, porque andan escondidos entre las ramas y sólo se ve verde.
Por eso las fotos son de paisaje y de selva (aunuqe esa playita la hemos disfrutado un par de horas) y de los animales que acuden a los hábitats humanos.

Este individuo tiró el cubo de la basura y se puso a comer.

Este acudió y se aprovechó del trabajo del anterior

Y este, cuando le dió el aire de la cáscara de plátano, se hizo el dueño del lugar.
Y todo ello delante de mis narices, cuando me estaba duchando para quitarme la sal y la arena de la playa.

MANAGUA-PUNTA ARENAS

2010-08-06T06:34:00.004+02:00

Ya hemos roto la caravana. Salimos de Managua tres coches y quedaron allí otros tres de los que venían. Uno ya se había ido por la mañana y se junta otro con cinco pasajeros, con lo que la cosa queda de la siguiente manera: un coche con dos ocupantes anda solo por Costa Rica y, posiblemente, uno de los ocupantes se vuelva a Canadá y siga el otro solo; tres coches con cinco ocupantes cruzamos la frontera de Costa Rica a primera hora de la mañana del día 5 de agosto y, por último, cuatro coches con nueve ocupantes deberían haber salido de Managua esta mañana y estar cruzando la frontera a media tarde, pero no sabemos si lo han hecho o no. Los que nos adelantamos a cruzar esta mañana somos los cuatro españoles y un uruguayo: ya no podíamos más con la situación de la caravana: se pierde el tiempo de manera increíble, se llega tarde a todos sitios, no se ve nada, nos veíamos obligados a viajar de noche, etc. Así que hemos tirado para adelante, ahora que parece la cosa un poco más segura, y esperamos volver a encontrarnos en Panamá, aunque sólo sea para despedirnos.
En Managua pobreza hasta extremos insospechados: se nos decía que la gente que vive bajo los plásticos de la foto son los que perdieron sus casas en el terremoto del 72: en 38 años nadie ha podido darles casa. No sé si esto es real pero la pobreza se ve en las calles más incluso que en los anteriores países.
Hoy la frontera de Costa Rica ha sido más fácil y ordenada que las anteriores: lenta pero más ordenada y clarificada y el país se ve mucho mas turístico y con mejores infraestructuras. También se ven mejores casas y coches. Iremos viendo en los próximos días si la primera impresión se confirma.
Os pongo unas fotos, prácticamente todas de Managua y el lago. Sólo hay una de Costa Rica: la ultima.

ANTIGUA GUATEMALA-MANAGUA

2010-08-04T16:47:00.005+02:00

Cuatro países en tres días. Y claro, eso supone tres fronteras, a una por día y no se puede decir que hayamos hecho otra cosa que pasar fronteras, dado que salimos a una media de cuatro horas por frontera. Quien no haya pasado por aduanas de África o por aquí no sabe lo que es estar horas en la frontera, sin saber si te van a pedir la mordida, si lo que pagas es la tasa oficial o va al bolsillo del funcionario o si te están esperando a la salida para rematarte. El problema de verdad son los coches: en inmigración la cosa suele ir bastante rápida, pero cuando llega el trámite de importación temporal del coche, vienen los líos: a veces hemos cronometrado lo que tarda el funcionario de turno en darnos el papelito a cada uno y nos ha salido del orden de media hora por coche. Unas veces es porque el papel que les enseñas no es exactamente igual que el que esperan y otras porque has doblado las nueve fotocopias que normalmente piden, pero siempre hay una razón para retrasar el trámite.
Sin embargo, lo peor ha sido hoy (para mí 3 de agosto) en una carretera de Nicaragua. Nunca pensé que un policía me pararía e intentaría sacarme pasta pero ha ocurrido: nos ha parado (íbamos las terceras y hemos sido las primeras que ha parado) con la excusa de que habíamos invadido el carril de la derecha y después ha empezado a explicarnos que tenía que ponernos una multa de 400 córdobas, que tenía que retener la licencia hasta que pagáramos en el banco, que eso podía tardar, que a veces la licencia tenía que enviarse a Managua, que podía perderse, ¿entiendes?….. Como yo no entendía, él volvía a empezar con la retahíla: tengo que extender la papeleta, tengo que retener la licencia (esto es el carnet de conducir), etc. Por fortuna nos han parado a cuatro y ninguno entendíamos, con lo que ha aparecido una inspectora que se ha convertido en nuestro ángel de la guarda, ha convencido a sus compañeros de que nos dejaran pasar y se ha convertido en nuestra escolta hasta Managua. Vamos, ha sido un asalto en toda regla, pero ejecutado por la policía. Luego hemos invitado a cenar a la chica y a otra oficial de policía (esta ya de Managua) que nos han ayudado en la ciudad (nos han vuelto a parar, pero esta vez nuestras polis no han dado lugar al resto de la película) y nos han contado que ganan muy poco (125$ americanos, unos 100€ al mes) y la única salida que tienen para poder vivir es la extorsión (ellas no lo han dicho así, pero esa es la realidad).
Por lo demás, de lo poco que hemos visto, deduzco que no es El Salvador el más pobre, como yo creía, sino Honduras. En todos se ve pobreza y mucha suciedad, pero en Guatemala y El Salvador se ve más educación, una mejor atención en hoteles y restaurantes y, para mí significativo, coches menos viejos. En Honduras estamos casi seguros de que la tasa de importación de los coches fue al bolsillo del funcionario, porque estuvo esperando hasta que cerró el banco para empezar a atendernos y recibiendo el dinero en efectivo en dólares: fueron 35 por coche, lo que supone dos sueldos de un poli nicaragüense y después hubo varias paradas por parte de la policía en las que siempre temíamos salir mal parados, aunque fue en Nicaragua dónde nuestros temores se hicieron realidad. Y eso que la frontera se había dado relativamente bien, ya que sólo habíamos tardado dos horas y habíamos descubierto dos errores que se habían corregido sobre la marcha.
Algunas fotos de paisajes (son muy parecidos en los tres países), de los animales junto a la carretera y de los medios de transporte por estos lares.

P.D. No sé cuando lo voy a publicar, porque aunque se suponía que hoy sí había internet, no he conseguido conectar.

ANTIGUA GUATEMALA

2010-08-01T07:55:00.002+02:00

Hoy ha sido un día de relax en Antigua Guatemala. Nos hemos dedicado a pasear por esta ciudad colonial, Patrimonio de la Humanidad desde el año 2004. La pena es que todo está destruido por los varios terremotos que se han sufrido y lo que no está hundido está reconstruido como les ha parecido que debía ser, sin respetar, en mi opinión, las recomendaciones de no “imitar” que actualmente se hacen. No obstante merece la pena el paseo y el descanso de coche.
Mañana llegaremos hasta la frontera con El Salvador: veremos que tal se da.
Unas fotos y hasta mañana.

QUETZALTENANGO-ANTIGUA GUATEMALA

2010-07-31T06:31:00.004+02:00

Otro día en caravana. Y con unas vistas maravillosas. Lástima que no sea capaz de reflejarlas en las fotografías, porque os aseguro que son de quitar el hipo.
Salimos de Quetzaltenango (unas veces lo veo escrito con la primera “t” y otras sin ella, así que yo lo escribo como me sale, pero ahora me hace gracia pensar que sonaba difícil Guanajuato) camino de Antigua y a mitad de camino nos desviamos para visitar el lago Atitlan, que tiene fama de ser un paraje precioso y en efecto lo es, rodeado de volcanes y de montañas cubiertas de selva y campitos de maíz.
La llegada a Antigua caótica como siempre que vamos en caravana pero ese es tema tabú y no se comenta.
Las fotos de hoy son de paisajes, de algunos de los personajes que se ven en los pueblos y en las carreteras y de alguna de las cosas que sorprenden del tráfico en los pueblos y en las carreteras.

TAPACHULA (MÉJICO)-QUEZALTENANGO (GUATEMALA)

2010-07-30T06:36:00.001+02:00

Pasando la frontera de Méjico-Guatemala, lo que no es fácil, os lo puedo asegurar. Hemos estado más de siete horas allí, intentando hacer la importación de los coches y al final hemos conseguido pasar, previo pago de un total (nosotras) de 390 quetzales (más otros 50 que le dí al coyote de turno hacen un total de 44 €, que aquí es un dineral). Todo ello, además a 40 grados a la sombra y no sé el grado de humedad, pero todos estábamos como si nos hubiéramos metido a la ducha vestidos. Un país que tiene unas aduanas de este estilo no puede progresar, es una calamidad, una administración corrupta y mal encarada, que encima es la imagen del país, porque es lo primero que ven los turistas.
Y a todo ello hay que sumar el grupo que nos acompaña o al que acompañamos. No comentaré nada más y el que quiera entender que entienda.
Los pocos kilómetros que hemos hecho después de la aventura de la frontera han sido preciosísimos, pero no tengo ni una foto, porque era selva y no me dejaba hacer fotos panorámicas, pero espero que mañana compensen.

EL CAMPO EN AMÉRICA

2010-07-29T06:10:00.001+02:00

Tal y como tenia prometido, ahí va algo sobre el agro. No es exhaustivo pero creo que da una idea de lo que hasta ahora llevo visto. Va a palo seco, sin fotos.

CANADÁ: Sólo vimos bosques y algunos caballos hasta que llegamos a los alrededores de Calgary: allí había muchos caballos y bastantes cereales.

U.S.A..- Lo escribiré por estados, porque las diferencias son abismales:

Montana y Wyoming: pastos muy ricos y verdes en Montana, con vacas Angus y más pobre en Wyoming, con vacas no sé de qué raza, pero me parece que también Angus, y caballos.
Utah: lo que no es un desierto es muy fértil, con cultivos de frutales y hortalizas en extensivo, lo que choca, porque es un paraíso del esquí.
Nevada es un desierto en el que de vez en cuando se ven vacas.
Arizona es un desierto en el que se cultivan infinitos campos de maíz y algodón, con riegos por pivot e inundación, aunque os pueda parecer increíble a estas alturas.

MÉJICO: es demasiado grande para hacer un total, así que vamos por estados, como en su vecino del Norte.

Sonora es un desierto, pero se ven algunas plantaciones de maíz y sorgo, sobretodo en la zona sur. El desierto está pastado por vacas (como la que atropellamos) que parecen cebús africanos. No tengo ni idea de cómo se llama oficialmente la raza, pero estoy segura de que sabéis de qué hablo.
Chihuahua. Como Sonora en la parte de la costa y según se va ascendiendo en la Sierra Madre Occidental van apareciendo explotaciones madereras. En la costa se incrementa el cultivo de sorgo y maíz, pero sobretodo sorgo
Jalisco: es riquísimo, con plantaciones de ágave para el tequila, muchísimo sorgo y maíz. Además es curioso que ves campos segados, otros para segar y otros recién plantados, por lo que deduzco que están en producción continua y no tienen condicionantes estacionales. También ví algunos cereales de invierno, lo que también me chocó sobretodo porque a veces tenían caña de azúcar al lado.
Guanajuato y México: mucha producción de hortalizas y de sorgo y maíz. Vuelve a chocarme ver un coliflor al lado de un sorgo, porque yo una le entiendo de invierno y otro de verano, pero …… os aseguro que eran coliflores y sorgo.
Puebla: igual que los anteriores y también ganado, sobretodo vacuno, aunque también se ven algunas cabras y ovejas. También fue en este estado la primera vez que ví una plantación regular de nopal, que en realidad es una chumbera, con sus higos y todos y del que aquí se comen las palas, una vez limpias claro.
Oaxaca: lo más pobre hasta ahora. Pequeños campitos de maguey y algunas cabras, ovejas y burros perdidos en la sierra. He visto un señor arando un campo con una pareja de bueyes y los campos no parecen mecanizados. Conforme vamos descendiendo y nos acercamos a la costa aparecen vacas, otra vez tipo cebú, pastando en la selva y en pastizales en medio de ella. También las primeras plantaciones regulares de mango y papaya.
Chiapas: como en las partes más bajas de Oaxaca: ganado vacuno en pastizales rodeados de selva. También grandes plantaciones de mangos, papayas y plátanos. En los ranchitos se ven unas matas de platanera y, casi siempre, un mango y unas gallinas con bastante buen aspecto

ARRIAGA-TAPACHULA

2010-07-29T04:08:00.003+02:00

Poco hay que contar de Arriaga y menos de Tapachula. Chiapas es muy pobre y en varios momentos nos han parado para ofrecernos hacer trámites de Aduanas, con los coches, etc. En teoría no son mejicanos, sino guatemaltecos, pero yo creo que hay un poco de cada.
Los paisajes impresionantes un día más.
Mañana vamos a pasar la frontera con Guatemala: ya iremos viendo que tal se da todo, pero que nadie se extrañe si estamos varios días sin contacto.

OAXACA-ARRIAGA

2010-07-28T06:17:00.003+02:00

Salimos de Oaxaca en caravana y en caravana hemos llegado a Arriaga, un pueblo perdido en la costa de Chiapas. Entre medias hemos bajado toda la Sierra Madre del Sur, por una carretera terrible con unos paisajes espectaculares, rodeados de selva y de campitos de maguey, de los que se extrae artesanalmente el mezcal. También hemos hecho una paradita (nosotras solas) para comprar una botellita del aguardiente y aprender cómo se fabrica. Os sorprenderá una foto de un empiedro en cierto modo similar a los de las almazaras: pues es para moler la piña del ágave después de cocerla y así facilitar la fermentación.
También pongo una foto de una vaca que está siendo devorada por los zopilotes: no es la nuestra pero me temo que sufrió un percance similar. Y varias fotos del deplorable estado de la carretera y de los maravillosos paisajes: poco más hay que contar de la ruta de hoy.
Muchas gracias por los comentarios. Algunos os lo habéis currado de lo lindo y os lo agradezco sinceramente: me siento acompañada en esta aventura que cada día lo es un poco más. (Me parece que alguno de los comentarios no se ha publicado, pero no entiendo la causa. Cada día me pasa que no aparece un comentario de los que he publicado, pero no logro averiguar por qué)

OAXACA

2010-07-27T06:30:00.006+02:00

Hoy hemos dedicado el día a pasear por Oaxaca. Al igual que Puebla fue declarada Patrimonio de la Humanidad en el año 1987, pero al contrario que aquella Oaxaca sí tiene una historia precolombina. Ya contaba ayer que habíamos visitado las ruinas de Monte Alban, cuya fundación se fecha en el año 500 antes de Cristo. La ciudad está en un valle del mismo nombre y por ella pasaron, después de los zapatecas (que se supone son los fundadores de Monte Albán, aunque también se dice que tiene influencias teotihuacanas), los mixtecas y después los aztecas y al final llegaron los españoles, apenas 50 años después de la conquista azteca, por lo que aquí fuimos bastante bien recibidos (vamos que se nos consideraba más libertadores que conquistadores).
Como en Puebla, hay montones de iglesias y antiguos conventos, pero las casas son de estilo colonial. Todo el centro de la ciudad (salvo alguna excepción, claro) está conservado y además llano, por lo que resulta muy agradable de visitar. Ahora, gente hasta decir basta: además del festival folklórico que os contaba ayer hay una feria del mezcal que, por si alguien no lo sabe, es una variante del tequila, o mejor dicho, es el licor original y tequila es una variante que procede del pueblo Tequila. Es impresionante el gentío que hay en la calle y entre tantos, claro, hay de lo más pintoresco.
También tiene unos mercados interesantes: hay de todo lo que uno quiera, incluyendo una variedad infinita de chiles y los famosos chapulines (saltamontes secos para comer).
De lo que nunca cuento nada es de la agricultura de cada zona. No sé cuando tendré tiempo de escribir un especial al respecto, pero voy tomando notas para cuando llegue el momento.
Fotos y, espero, hasta mañana.

LEÓN-PUEBLA-OAXACA

2010-07-26T05:34:00.005+02:00

Pues sí nos entregaron la furgoneta como habían prometido. No todos los talleres de España son tan agradables y cumplidores como el del Sr. Sanromán: desde aquí le doy las gracias por su seriedad y el trabajo bien hecho.
Y una vez que teníamos la herramienta en las manos, pies para que os quiero. Primero Puebla (quinientos kilómetros bajo el diluvio universal), con sus infinitas iglesias y sus casas señoriales. Hoy desde Puebla a Oaxaca: menos kilómetros y sin lluvia, pero a cambio de sierra cerrada y con la carretera de doble sentido. De todas formas hemos llegado con tiempo de visitar la ciudad Zapateca de Monte Albán, patrimonio de la humanidad desde el año 1987. Y después a la búsqueda de un hotel, que no ha sido nada fácil porque es domingo y además hay un festival folklórico que por lo visto es muy famoso. Total que también estamos muy cansadas y con ganas de coger la piltra.
Dejo para mañana la visita a Oaxaca y escribir un poco más sobre todo lo que vamos viendo, porque he notado que hay temas que nunca trato. Fotos.

LEÓN II

2010-07-24T00:43:00.002+02:00

Hoy hemos dedicado el día a ver el centro histórico de León: iglesias, plazas, casas, etc. Os pongo unas fotos para que os hagáis una idea. Aunque León es una ciudad antigua, no está especialmente bien conservada: es una ciudad de 1.700.000 habitantes muy industrial, por lo que al turismo no se le presta especial atención.
Lo más destacado de hoy es lo que hemos aprendido sobre la vida en Méjico: nos hemos encontrado a una señora en una tienda de vestidos (para la presentación en sociedad de las niñas de quince años que se celebra mucho) y nos ha dado información que os cuento a continuación (la completo con la que nos ha dado el dueño del taller, con el que también hemos echado un rato hoy). El salario mínimo es de 900 pesos/semana (haced el cálculo sabiendo que por un euro te dan 16,12 pesos), pero no siempre se respeta; se trabajan 9 horas diarias, seis días completos a la semana, con una semana de vacaciones al año (a partir del 5º año de antigüedad en la empresa van incrementándose en un día por año de antigüedad); no hay pagas extraordinarias, sólo el aguinaldo por navidad, por un valor de una o dos semanas de sueldo. Existe pensión de jubilación, pero es muy baja, por lo que la gente tiene que ahorrar a lo largo de su vida para poder sobrevivir en la vejez. Vamos que las condiciones laborales no son precisamente envidiables. Por otra parte se han visto bastante afectados por la crisis económica, de forma que han cerrado muchas empresas y hay un nivel importante de paro aunque, como las estadísticas aquí no son nada fiables, nadie da una cifra.
En cuanto a la forma de vivir la gente, la mayoría lo hace en casas individuales, raramente en régimen de condominio (que es como se llama aquí a los pisos). El dueño del taller (ya os digo que hoy nos ha dedicado un buen rato) nos ha confesado que su casa tiene 1.200 metros cuadrados, con “alberca”, jardín, etc.
Aquí lo dejo, porque nos vamos a ver si nos entregan la furgoneta y podemos seguir la ruta mañana.
¡Ah! Al que opina que se me nota cansada y que me vaya para España, la respuesta es no. Estamos cansadas, claro, llevamos ya casi dos meses de viaje, pero vamos a llegar a Panamá sin mayores problemas y disfrutando como hemos hecho desde el principio.

GUANAJUATO (GUANAJUATO)

2010-07-23T19:52:00.004+02:00

No es recochineo, es que estuvimos en Guanajuato que es la capital del Estado de Guanajuato.
Está a unos cincuenta kilómetros de León y fuimos con el resto de coches de la caravana y nos volvimos con uno de ellos que es de León, aunque los demás se quedaron en Guanajuato. Podríamos decir que ahora sí estamos funcionando como grupo, aunque haya sido sólo por un día.
Este es la región en la que se produjeron los primeros movimientos independentistas en el año 1810, por lo que ahora se está celebrando el bicentenario, aunque la proclamación de la independencia de Méjico no se produjo hasta 1821. Os recuerdo que en el origen de la caravana está la celebración del bicentenario de la independencia de las colonias americanas, así que nos utilizan los políticos para su propio beneficio a la vez que nosotros disfrutamos de la especial protección de la policía, etc. El Gobernador de Guanajuato nos recibió ayer y nos hizo unos regalitos (eso en su beneficio) y nos puso un guía y un coche de policía como escolta para no tener que hacer cola en los monumentos (eso en el nuestro). La pena es que como todavía no tenemos el coche arreglado no podremos ir con la caravana a Dolores Hidalgo y San Miguel de Allende, otros dos puntos importantes en el levantamiento insurgente, escoltados por la policía y acompañados por guía oficial. Nosotras nos hemos vuelto a León a esperar nuestro vehículo.
Las fotos son de Guanajuato y del grupo, con el gobernador y con la policía (esta delante de la Alhóndiga de Granaditas, uno de los primeros edificios que tomaron los insurgentes y dónde después se produjeron las ejecuciones de los pobres a los que pillaron)

LEÓN (GUANAJUATO)

2010-07-22T00:53:00.003+02:00

¿Qué, fácil de pronunciar?
Pensábamos que íbamos a dedicar el día a hacer papeleo para el seguro y cuando hemos ido al taller por segunda vez (fuimos a las nueve a llevar la furgoneta y allí se quedó) nos dijeron que ya la estaban arreglando y que no había nada que ir al seguro, que ya lo habían movido ellos. Por una parte felices de que hayan empezado a trabajar en el coche y por otro un mosqueo gordo por si nos están mareando: habrá que esperar a ver si es verdad que el sábado (así nos lo han prometido) está listo y podemos reanudar la marcha.
Supuestamente la caravana llega hoy a León y esperamos nos digan cual es el plan. De momento nos hemos dedicado a ver zapatos y bolsos (León es la ciudad de la piel en Méjico) y tienen buenos precios (una chaqueta de cuero unos 45-50 euros), pero claro hay que llevarlos durante todo el viaje y me temo que no compensa.
Es curioso que los centros comerciales sean monotemáticos, vamos que sólo hay zapatos, bolsos y prendas de piel, por lo que aburren soberanamente. Hoy sólo he hecho dos fotos y las dos son de lo mismo: una capillita, incluidos reclinatorios, en uno de los bazares de la piel. ¿¿¿¿Finalidad????

SEÑALES EN MÉJICO

2010-07-21T18:44:00.007+02:00

Os pongo unas señales de las que vemos en la carretera. En realidad son pocas las señales, tal y como nosotros las entendemos, mayoritariamente son mensajes. Ya lo véis.

A PAGAR TOCAN

TE OPERAN PERO BIEN

Y ESTOS TE REMATAN

POR LA CUENTA QUE TE TIENE

CHICAS A POR ELLOS

¿LES PEGARÁN PALIZAS?

NO SE VE BIEN, PERO DEBE SER HABITUAL LO DE DEJAR PIEDRAS EN MITAD DE LA CARRETERA

O SEA, SI BEBE NO CONDUZCA

¿POR QUÉ EN INGLÉS?

LOS MOCHIS-MAZATLAN-TEPIC-LEÓN

2010-07-21T05:53:00.003+02:00

Otros tres días sin escribir, pero estos con accidente de por medio.
A algunos os parecerá increíble pero se nos cruzó una vaca en la autopista de peaje y no hubo otra que atropellarla. La cosa puedo ser seria, pero se quedó en la necesidad de taller para la furgoneta y en un lío terrible con los seguros: llevamos dos, uno propio y otro de la autopista y por pocas tenemos que pagar nosotras el arreglo. Y además todo es tan lento que el golpe fue el domingo 18 a las 12:00 y hasta hoy día 20, a las 18:00 no hemos visto el taller (a más de 700 Kms. de dónde ocurrió, porque hemos preferido ir avanzando en vez de esperar sentadas).
De todos los implicados, los policías los más simpáticos y agradables, ayudándonos todo el tiempo (os pongo una foto con los que nos acompañaron y que al final tuvieron que rematar a la vaca, que necesitó tres tiros para morir).
Y mientras esperábamos que el seguro nos diera la lista de talleres concertados, seguimos avanzando con la caravana: primero a Mazatlán, un sitio de playa y dónde el calor no tiene nombre, y después a Tepic, en el interior, algo más fresco y una ciudad con edificios coloniales, que nos sirvió para descansar. Desde allí nos hemos adelantado hasta León (Guanajuato), adónde llegará mañana la caravana, para ir avanzando los trámites (en lo que eso sea posible, porque los mejicanos no son precisamente rápidos). Ya hemos ido al taller y han empezado a buscar las piezas que hacen falta (los faros sobretodo) y mañana tenemos una nueva cita para intentar acelerar el pago por el seguro y no tener que seguir esperando (todo ello confiando en que el taller sea algo más eficiente que el seguro).
Cuelgo unas fotos de la vaca, de los polis, del Mar de Cortés en Mazatlán, de Tepic, y de los paisajes del camino.

SAN CARLOS-LOS MOCHIS-CREEL-LOS MOCHIS

2010-07-18T06:02:00.006+02:00

Tres días enteros sin escribir nada y, por supuesto sin publicar, pero es que ir en caravana no permite organizarse el tiempo como estábamos acostumbradas, por lo que, posiblemente, a partir de ahora sea así: una entrada cada dos, tres o cuatro días. Además estoy escribiendo en el tren de vuelta desde las Barrancas del Cobre a Los Mochis, por lo que no tengo seguridad de que pueda subirlo hoy.
Salimos con la caravana desde San Carlos y nos fuimos para un punto dónde se hacen los trámites de importación temporal de los coches: lento y farragoso pero supongo necesario (supongo porque dicho trámite no fue necesario entre Canadá y Estados Unidos). Después llegamos a Ciudad Obregón dónde nos esperaba Álvaro, el inventor original de la caravana que, a la postre, no va a hacer el viaje. Y después seguimos camino a los Mochis, con la intención de coger el tren para ir a la Barranca del Cobre: un día de ida y un día de vuelta.
El cañón tiene unas vistas preciosas que realmente merecen la pena y os pondré unas fotos para que lo comprobéis. Los mejicanos insisten en que es más profundo e impresionante que el del Colorado, pero yo que tengo los dos recientes y opino con imparcialidad, no lo tengo tan claro: los dos son muy bonitos, pero radicalmente distintos. El mejicano es de piedra blanca y todas las laderas están cubiertas de vegetación, mientras que el americano es desértico y tiene la piedra en infintos tonos de color, que van desde el blanco y el amarillo al morado, pasando por toda la gama de rojos. Profundidad: la mejicana se dice de 1.500 metros, pero yo no he visto indicadas las alturas de los distintos puntos como si lo estaban en el americano. En cualquier caso los dos merecen la pena.
Y un comentario sobre Méjico: absolutamente impuntuales, desorganizados, etc. Tópicos de latinos pero que, por desgracia, se cumplen.
Pongo fotos de los tres días. Un abrazo y hasta no sé cuando.

SAN CARLOS

2010-07-14T23:01:00.001+02:00

Día de descanso en San Carlos: playa, sol, cerveza y aire acondicionado. Y poco más que contar, ni fotos tengo. Relax después de los más de 15.000 kilómetros sin parar, que también se agradece. He colgado las fotos de ayer, que no había podido subirlas y así os entretenéis un poco. Besitos y hasta mañana

NOGALES-SAN CARLOS

2010-07-14T09:02:00.003+02:00

Por fin nos hemos unido a la caravana y hemos entrado en Méjico todos juntitos. Empieza ahora una nueva etapa del viaje en el que cedemos libertad a cambio de la seguridad del grupo, aunque bien pudiera ser que hiciéramos alguna escapadita por nuestra cuenta.
El cruce de la frontera ha sido un mero trámite: pagar el visado y todos adelante. Luego nos ha recogido una patrulla de policía y nos ha ido abriendo camino el resto de la etapa: no sé hasta dónde nos van a acompañar, pero es impresionante eso de ir escoltado por la fuerza pública.
También ha sido día de presentaciones, pues además de los que ya habíamos acudido a la cita de Fairbanks se han incorporado dos chileno-canadienses y un argentino-californiano, este en moto. Ya iremos viendo, con el paso de los días, como son las relaciones con el grupo, porque de momento sólo hemos compartido los trámites aduaneros y la cena de esta noche y, con algunos, el almuerzo.
Las fotos son de la caravana empezando a formarse después del paso de la aduana, de los polis en un cambio (porque se van turnando cada hora más o menos), de la caravana en carretera y de unos maravillosos saguaros que hemos encontrado en el camino. Besos para todos y ánimo con los comentarios que empieza a decaer.

NOGALES-SAN CARLOS

2010-07-14T09:02:00.001+02:00

CARRETERAS, VEHÍCULOS, TURISTAS Y OTRA FAUNA

2010-07-13T04:50:00.005+02:00

Carreteras: llevamos de todo en el cuerpo, buenas, malas y peores.
Las de Alaska malas y peores, quitando los alrededores de Anchorage, porque la que no era mala del todo estaba de obras. Hemos visto obras casi todos los días, y no sólo en Alaska, sino también en Canadá y en Estados Unidos (los otros 48 como dicen los alaskeños). Todas con una forma curiosa (esto también pasa en Canadá): en vez de subir una montaña haciendo curvas para que la pendiente no sea demasiada, allí tiran para arriba y para abajo todo recto y el que no pueda que se busque la vida y os aseguro que hay camiones que lo pasan mal, sobretodo al bajar. Por eso ponen unas áreas especiales antes de comenzar una bajada para que los camiones se paren, pongan una marcha corta (os recuerdo que aquí todos los vehículos tienen cambio automático) y según los carteles, pongan las cadenas: no sé exactamente a qué se refieren, debe ser algún enganche especial para sujetar los remolques o algo así.
En Estados Unidos las carreteras son mejores, aunque no tan buenas como cabría esperar: todas las interestatales son tipo autovía con una gran mediana, pero en muchas de ellas uno se puede cruzar al otro sentido o salir por la izquierda en pasos al mismo nivel, no elevados, lo que ya podéis imaginar el peligro que acarrea. Cuando no se trata de una interestatal puede ocurrir de todo: que sea tipo autovía o que esté sin asfaltar y casi siempre con obras. No sé a que se debe tanta obra pero repito que es raro el día que nos libramos. El firme no está especialmente bien mantenido casi nunca, aunque es cierto que se conduce, en general, mejor y con más respeto que nosotros.
La línea central tiene infinidad de modalidades: blanca o amarilla, con tachuela o agujero o las dos cosas, a veces lleva un rallado similar al lateral (ese que te espabila si te sales sin darte cuenta): la cuestión es que cambiarse de carril hay que pensárselo dos veces porque seguro que vas a vibrar de una u otra manera.
Aquí hay cantidad de estaciones para el pesado de los vehículos, que son desviados por un carril especial: todos los comerciales y los particular que excedan los 4.000 Kg, que son muchísimos.
Hemos recorrido tantos kilómetros (cuando escribo esto llevamos 15.000 en el body) que ha cambiado el tipo de vehículos que vemos en la carretera. En Canadá y Alaska, no se veían turismos: quizás uno de cada 200. Sin embargo desde Salt Lake City hasta aquí, los turismos son mayoría absoluta y dentro de ellos, japoneses casi todos, al contrario que las Van y los minitrucks (mini camiones, muy apropiado para las pick-up de tamaño superlativo que es lo que se usa) que son casi todas nacionales: Ford y GMC.
Pero me he desviado del tema. Quería contar que en el norte no se ven turismos, sólo camiones y minitrucks si hablamos de los autóctonos y los turistas todos en autocaravana o caravana arrastrada por un minitrack, o en moto. Muchísimas motos, lo que choca porque el tiempo no es precisamente agradable, pero igual el 30% de lo vehículos en una carretera son motos. También hay mucho cicloturista lo que es todavía más increíble (o absurdo según el punto de vista de cada cual): imaginaos lo que es subir las pendientes que os contaba el otro día, a pedal, y parar a descansar sentándose en el permafrost y teniendo que acarrear alimentos, abrigo, agua, etc. durante 450 kilómetros sin más refugio que el que lleves encima.
Otra cosa muy curiosa es que, prácticamente, todos los vehículos llevan algo detrás: los camiones un segundo remolque (o un tercero, según se tercie); los minitrucks una caravana o una barca (es difícil entender la afición de la gente de por aquí a transportar barcos de un sitio a otro, pero hay días que todos llevan uno detrás); las autocaravanas remolcan, en su práctica totalidad, un coche de los que nosotros llamamos todoterreno y que aquí se ven ridículamente pequeños (igual pasa con los todocamino que aquí son como turismos); las motos remolcan un carrito (ya digo que muchas no una como excepción), supongo que para equipaje; hasta las bicis remolcan un pequeño carrito. A veces hemos pensado que debíamos ser las únicas en la carretera que no llevamos algo colgando.
Todo esto es haciendo la excepción de los grandes parques nacionales. Ahí sí hay turistas en autobuses, incluso japoneses había en las rocosas canadienses y en Yellowstone, que ya pensábamos nosotras que no viajaban a América por alguna razón. De todas formas, incluso en los parques, la mayoría del turismo es local.
Como decía antes, al ir bajando hacia el sur ha ido aumentando el número de turismos y descendiendo el de motos y autocaravanas y prácticamente han desaparecido los ciclistas (alguno se ve en los parques, pero es la excepción a la norma).
Otra curiosidad es que la mayoría de los motoristas no llevan casco: ni en el norte ni en el sur. Me parece extrañísimo que no sea obligatorio ni siquiera en carretera, pero no debe serlo cuando no lo llevan. También nos ha extrañado que en vez de pantalones de cuero llevan una especie de antiparas, que se ponen encima de los pantalones: no lo había visto en mi vida y les da un aspecto bastante curioso. Y esto es para hombres y mujeres que en eso tampoco hay diferencia.
Por último comentar que eso de los vehículos zancudos (con el chasis sobreelevado respecto al eje de las ruedas) no es sólo de las películas o las pistas de prueba: se ven por la carretera, dónde resultan de lo más curioso. Y no se ve uno, hay bastantes, unos más exagerados que otros, pero ya digo que hay bastantes. También se ve alguno que lo que lleva es las ruedas más separadas, sobresaliendo por los laterales del coche, como si este tuviera las orejas de soplillo, vamos que en las carreteras americanas se ve de todo, todo.

FLAGSTAFF-NOGALES

2010-07-13T03:20:00.006+02:00

Para empezar felicitarnos por el campeonato: yo me siento totalmente partícipe, aunque igual es por no estar allí.
Seguimos con el comentario de ayer: ya podéis verlo, no sé porqué no se leía, ya que estaba publicado. Ahora lo he comprobado y aparece.
Y seguimos por el día de hoy: mucho camino por el desierto y en medio Phoenix, capital de Arizona y que cubre una superficie de no sé cuantísimos metros, porque cuarenta kilómetros antes de llegar al centro ya hemos visto el cartel de “límites de la ciudad de Phoenix”. Según Wikipedia tiene 4,9 millones de habitantes, pero, o son muy trabajadores y estaban todos metidos en sus respectivos trabajos o, por el contrario, se habían quedado todos en casa: el caso es que en la calle no había nadie. Claro que dado el calor que hacía tampoco es de extrañar. Lo que sí había era muchísimos coches en las carreteras de entrada y salida, pero como algunas son curiosas, las reservo para el especial carreteras y vehículos.
Aunque no hay foto, también hemos visto campos cultivados en medio del desierto, regados por inundación según me ha parecido ver, lo que no deja de ser sorprendente a estar alturas.
Y vale por hoy. Mañana es la nueva cita con la gente de la caravana para, a partir de ahora, ir todos juntitos. Ya iré contando como va todo aunque puede que no me sea tan fácil conseguir internet como hasta ahora y vayan las entradas por pares o tríos. Un abrazo a todos y seguid mandando comentarios, por favor.

TUSAYAN-FALGSTAFF

2010-07-12T05:16:00.007+02:00

El Cañón del Colorado. Tan grande, tan impresionante, tan majestuoso, tan, tan, tan ….. Voy a poner más fotos de lo que acostumbro, pero es que no sé como definirlo. Para que os hagáis una idea tenéis que saber que, en uno de los carteles, he visto una diferencia de altura entre el río y el punto en que estaba de 1.500 metros: así podréis evaluar mejor lo impresionante que es.
En otra foto veréis que hay un plástico negro sobre el suelo: había una mina de uranio y ahora están descontaminando el terreno y por lo visto este es el sistema que usan. (curioso sobretodo que hubiera una explotación de ese tipo en un sitio que siempre (desde el siglo XIX) ha sido turístico.
Y también hay alguna de Flagstaff y de los contadores de la luz, tal y como aquí se instalan.
Escribo sin Internet y no estoy segura de si ha ganado España (me ha llegado un comentario de que sí, pero no creo que la fuente sea segura), pero espero que así sea y estéis todos de celebración.

LAS VEGAS-TUSAYAN

2010-07-11T04:24:00.003+02:00

Hoy salíamos de Las Vegas tempranito para llegar con tiempo de ver el Cañón del Colorado y los hados quisieron que no fuera así: se averió la furgoneta. Y una avería gorda además: se le fue la bomba del hidráulico de la dirección, nada menos, y con ello perdimos también los frenos. Gracias a Dios Mª Luisa se hizo con la situación y a trancas y barrancas llegamos a una estación de servicio, dónde una señora muy simpática llamó a la grúa y al taller y allí se solucionó en problema. Con una pasta por delante, claro, porque tuvieron que cambiar la bomba y cargaron un follón por mano de obra, pero problema que se soluciona con dinero no es problema. Así que otra vez en ruta.
Como decía teníamos pensado llegar a ver el Gran Cañón, pero nos hemos quedado en el pueblo que está junto a la entrada del parque y mañana veremos el espectacular (seguro que va a serlo) salto que tiene el cañón más famoso del mundo.
Os pongo unas fotos desde la Presa Hoover, sobre el río Colorado, que evidentemente, produce energía eléctrica, y otras del árido paisaje de Arizona (por algo le pusieron ese nombre). Y Mª Luisa colgará alguna de la furgoneta por los aires.

LAS VEGAS

2010-07-10T02:49:00.008+02:00

¡Las Vegas!. Como la imaginaba pero más. Más gente, más luces, más ruido, más follón. Los que me conocéis sabéis que yo soy más de velada en casa disfrutando de una buena cena seguida de buen coñac, que de garitos con mucha gente y mucho ruido, así que ya os podéis imaginar que este no es el sitio de mis sueños y, si le añades el calor, os haréis una idea del humor de perros del que disfruto estos días. Pero me alegro un montón de conocerlo y descubrir que el cine, al menos en esto, refleja bastante bien lo que es esta locura de ciudad.
No sé como describir esto. Creo que los casinos no cierran nunca, porque he tenido que ir a escanear los papeles del coche esta mañana y a las 10:00 había gente jugando y, no voy a decir que igual que por la noche, pero había ambientillo. Cada uno de los “CASINOS”, en realidad es un casino, uno o más hoteles, una capilla para bodas y una galería comercial en la que hay restaurantes, bares y montón de comercios de alto standing (léase Tiffany´s, Prada y similares). En algunos de ellos, estas galerías comerciales sirven de pasarela entre varios, de forma que la gente no tenga que salir a la intemperie para ir de uno a otro y pueda hacerlo refugiada en el aire acondicionado. La decoración externa (esa que yo digo de las horteradas) tiene su correspondencia con la interna: en el casino de la Metro Goldwyn Meyer la externa es su reconocido león y la interna es una selva como la de Tarzán y en el Luxor (el de la Esfinge) la interna es un bazar árabe. Bueno este es más especial, porque el hotel es la pirámide y las habitaciones se abren hacia el interior que es una inmensa cúpula piramidal. Lo que digo, digno de verse todo ello, pero si me pierdo que no me busquen aquí, y menos en julio.
Las fotos y vale. Mirad que alguna de ellas parece que es de la calle, pero es de una galería comercial y también hay otra en que, creo, se ve a las claras que esto es un montón de casinos en medio del desierto.

SPRINGDALE-LAS VEGAS

2010-07-09T03:58:00.007+02:00

¡Por fin llegamos! Y no lo digo sólo por los días de retraso, sino porque el día ha sido agotador. Empezamos con la visita al último parque de piedras (Zion National Park) que al principio bien, en el autobús del parque, haciendo paraditas para fotos, etc.; pero luego empezó a calentar lorenzo y por pocas somos capaces de acabar el último paseíto. Y lo peor es que luego llegamos a la furgoneta que estaba a pleno sol y ya os podéis imaginar.
Luego seguimos el camino hasta Las Vegas y bien, hasta la llegada: primer atasco que sufrimos en el viaje (menos mal porque parecía que esta gente no tiene los mismos problemas que el resto de los mortales). Y como nuestro coche no está precisamente de estreno, con el aire acondicionado puesto en el atasco, el nivel de la batería se venía peligrosamente abajo, así que a abrir ventanillas tocan: la próxima vez que oiga quejarse a alguien de Jaén del calor lo mando a Las Vegas para que sepa lo que es eso.
Puedo adelantar que es verdad lo de las películas: están reproducidas Venecia, París, La Isla del Tesoro y otro montón de horteradas, las he visto desde el coche en el atasco, (hay que reconocer que también tenemos valor de meternos en el Bulevar Las Vegas así sin más como si fuéramos de aquí de toda la vida).
Y eso es todo por hoy. Las fotos son del parque y del camino porque de la ciudad irán mañana, si es que no nos hemos derretido.

TORREY-SPRINGDALE

2010-07-08T06:34:00.006+02:00

Lo primero de todo ¡VIVA ESPAÑA! Y va a ser verdad que ganamos el mundial. No sé dónde voy a estar el domingo, pero intentaré enterarme del resultado, porque lo de ver el partido va a ser más complicado. Lo de hoy, ¿se ha debido al capotillos de San Fermín o ha sido ganado a pulso?
Y ya veis que tampoco hoy hemos llegado a Las Vegas. La visitas a los Parques de las Piedras (como los hemos bautizado genéricamente) están siendo más largas de lo previsto, pero es por lo bonitos que son. Además como hay varios próximos, no vamos a dejar uno sin visitar (ya que estamos), vaya. Pero mañana sí que llegamos, de verdad.
Como os decía esta zona es preciosa, con formaciones rocosas espectaculares y unos bosques impresionantes: sí he dicho bosques. Es de las cosas más llamativas, pues estás en un desierto de piedra y a la vuelta de una curva te encuentras un pinar impresionante o unos pastos verdes llenos de vacas o de caballos (la verdad es que no sé porqué hay tanto caballo, ya que no parecen de carne y no se ve gente montada). Otra cosa llamativa es la altura: durante todo el día hemos estado entre los 7.000 y los 9.500 pies. Así hace un sol que quema al más pintado, pero en cuanto te pones a la sombra hace un airecillo fresco que no veas.
Las carreteras de hoy y los moteros que hemos visto nos han decidido a escribir un especial al alimón, sobre carreteras, vehículos, turistas y demás fauna. No sé para cuando lo tendremos pero promete ser interesante, dada la variedad que hemos observado desde el Norte hasta aquí.
Fotos y otra vez ¡Viva la Roja!. Foto especial para el Ceballos: no llevamos a Elvis porque no es de la zona, pero el vaquero ya va en la furgoneta, junto con otro montón de pegatinas.

SPANISH FORK-TORREY

2010-07-07T04:04:00.008+02:00

Aunque muchos nos creíais en Las Vegas, ya véis, hemos cambiado el itinerario, nos hemos desviado hacia el este y nos hemos metido en el desierto. Es el Desierto de San Rafael, todavía en Utah, y el Parque Nacional “Capitol Reef”. Una de esas veces que se te enciende la lamparilla y ya podéis ver las maravillas que durante todo el día hemos estado viendo. He seleccionado algunas fotos de las muchísimas que he hecho y aunque no reflejan la belleza y la grandiosidad de los paisajes, no hay otra cosa. Mañana seguiremos por estos parajes y esperamos, ahora sí, llegar a dormir a Las Vegas.

JACKSON-SPANISH FORK

2010-07-06T06:42:00.005+02:00

Hoy ha sido una etapa distinta: no ha habido parques ni tampoco puede decirse de transición. Aunque dormimos en un pueblecito llamado “Spanish Fork”, en realidad el final de la etapa era SALT LAKE CITY, la capital de UTAH, el estado mormón (Spanish Fork está a la salida, para no pagar más de lo estrictamente necesario por el hotel).
Y vaya si ha sido interesante el día. Primero la travesía de Wyoming (varias de las fotos son de allí), con esas praderas dónde se pierde la vista, apenas interrumpidas por unas vacas, unos caballos, o la casa del propietario del rancho. Estos sí sabíamos que eran vaqueros, pero impresiona ver (de nuevo) los paisajes que tantas veces hemos visto en el cine e incluso vaqueros arreando vacas hemos visto hoy, aunque llevaba gorra y coleta y no sombrero a lo cowboy que, para mí, que sólo se lo ponen para los rodeos. La paradita para el café en un sitio también un poco especial, con una barra en la que estaban sentados todos en fila y lleno de fotografías de rodeos ¡Y SE PODÍA FUMAR!. Mª Luisa feliz,como yo lo hubiera sido en otros tiempos.
Y luego llegamos a Salt Lake City. Yo sabía algo de la historia de la creación del estado de Utah por los mormones y de la prosperidad que eso le dio en medio de las adversas condiciones. Lo que no podía imaginar es que en pleno siglo XXI en la ciudad todo siga girando alrededor de la “Iglesia de los Santos de los Últimos Días” y que todo el centro de la ciudad esté ocupado por el templo, el tabernáculo, la biblioteca y otro montón de edificios de dicha iglesia. Es impresionante ver el montaje que tienen, no para los suyos, sino para los visitantes, vamos en plan misionero total.
Cómo os decía un día superinteresante.

YELLOWSTONE

2010-07-05T06:14:00.007+02:00

Hoy y sin que sirva de precedente el título de la entrada no es el origen y final de la etapa, sino el del parque, que este sí lo conoce todo el mundo. Además no voy a escribir, porque no tengo palabras para describir la belleza y variedad del primer parque del mundo. Sólo avisar que hay mucho más de lo que dicen las fotos, pero mucho, mucho, mucho más. Y también que hay muchísima gente. Los videos son para que os hagáis una idea del ambiente, aunque el olor a azufre no se puede transmitir

CONRAD-GARDINER

2010-07-04T03:00:00.003+02:00

Hoy hemos recorrido prácticamente todo el Estado de Montana. Ya sabéis que la idea original era pasar esta noche en Helena y esperar el desfile del 4 de julio, pero, entre que ayer nos adelantamos (a la fuerza porque no encontrábamos dónde dormir) y que hoy al pasar por Helena hemos descubierto que es poco más que un pueblo y que era la una de la tarde, hemos decidido seguir y nos hemos colocado justo en la entrada del parque Nacional de Yellowstone: el primero de la historia en el mundo entero y conocido internacionalmente gracias al oso Yogee y su inseparable Bubu (o como se escriban)
Los paisajes han pasado de las grandes llanuras a los de las películas del oeste o ¿acaso no veis los indios haciendo señales de humo en lo alto de las colinas?. En estas tierras le dieron duro al ejército americano al mando del General Custer (bueno no sé si eran general o coronel y además parece que la realidad es que sólo era responsable del séptimo de caballería y había muchas más tropas implicadas pero es el que ha pasado a la historia y el único del que yo me acuerdo) y son el origen de un montón de las tribus conocidas, pies negros entre otros (me pasa como con el ejército americano aunque sé que entre los que combatieron con Custer también había Sioux).
Entre las fotos también hay una de Great Falls, supuestamente la ciudad con mayor población de todo el Estado. ¿Os imagináis como son las pequeñas?. Por esta ciudad pasa el río Missouri, ese que da nombre a un Estado y se une al Missisipi para formar el mayor río de América del Norte.
Mañana Yellowstone.

COCHRANE-CONRAD

2010-07-03T06:18:00.004+02:00

Hoy habíamos reservado el día para conocer Calgary y eso hemos hecho, sólo que no hemos necesitado todo el día, sino solamente la mañana.
Como todas las ciudades por esta tierra, un centro administrativo y comercial y luego una extensión inmensa de casitas. Pero una vez más hemos descubierto que nos sabemos nada sobre esta gente. ¿Habíais oído hablar de la Stampeda de Calgary?. Os copio parte del artículo de Wikipedia al respecto y lo que es claro (pongo alguna foto al respecto) es lo del ambiente vaquero.
“La Calgary Stampede, que se reconoce a sí misma como ‘El Mayor Espectáculo de la Tierra al Aire Libre’, es un gran festival que se celebra en Calgary, Alberta, Canadá durante 10 días cada verano (hacia mediados de Julio aproximadamente). Es uno de los eventos más largos de Canadá y el rodeo al aire libre más importante del mundo. En el acontecimiento se puede disfrutar de rodeos sobre toros y caballos reconocidos a nivel mundial, carreras de carretas, degustaciones de tortitas, shows, conciertos y demás atracciones. En 2006 se batió un récord de asistencia en el décimo día de celebración con un total de 1,262,518 de visitantes”.
Después de Calgary hemos parado en un pueblecito a tomar un café y claramente se consideran cowboys como los de las pelis. En el restaurante de la foto había cantidad de idem y, cuando he preguntado quiénes eran, me ha contestado el dueño que cowboys famosos que son tenidos por héroes y que todos ellos eran de Alberta. La verdad es que tanto lo que hemos visto de esta provincia, como lo que llevamos de Montana, USA, es todo verdes praderas con vacas, caballos, etc.
Porque hemos cruzado la frontera y ya estamos en Estados Unidos. El señor de la Aduana era un mal encarado que nos ha tenido cinco minutos (han parecido 15) revisando el coche con malas formas: ya creíamos que nos iba a hacer sacar todo de la furgoneta, lo que hubiera supuesto un follón que no veas. Pero una vez pasado, libres de aduanas hasta Méjico: allí por lo menos nos entenderemos.
Lo dejo ya, que después de la sesión de ayer estaréis aburridos.
Se me olvidaba: la foto de las pacas es que me ha parecido curioso que empacaran la hierba segada de la mediana y otro vídeo, este de una calle de Calgary.

EL GRAN NORTE

2010-07-02T07:58:00.004+02:00

Después de haber dejado ver durante varios días que el viaje al Norte fue un desastre, y ya más relajada, creo que debo escribir sobre ello.
En verdad fue muy duro, porque la distancia entre Fairbanks y Prudhoe Bay es de 815 Kms. que hicimos en dos días. Dicho así no parece mucho (hoy hemos hecho 780 en un solo día), el problema es el estado de la carretera. La práctica totalidad está sin asfaltar, pero no es ese el mayor problema: las pendientes de subida y bajada son tremendas, en muchos tramos hay obras que consisten en ir pasando la motoniveladora después de haber mojado bien a fondo el firme: así van rasando y quitando lo baches que se hacen el hielo, y la dejan ni más bien. Pero pasar con todo el barro y esas pendientes os aseguro que tiene muy poca gracia, aún llevando un trasto con tracción a las cuatro ruedas como es el nuestro. Luego están los tramos a los que todavía no les ha tocado el arreglo: te deja las vértebras descolocadas para varios días y no digamos el efecto sobre los neumáticos de todo ello. Todos hemos pasado por malos caminos, sin asfaltar, de piedra, barro, etc., el problema es hacer 815 Kms de ida y otros tantos de vuelta en cuatro días: nos dejó exhaustas.
Y ahora llegamos a ¿¿¿¿¿?????. No es nada, es sólo el punto más al norte al que llega una carretera. Un gigantesco yacimiento de petróleo en el punto dónde se encuentran la tierra y el Océano Ártico y eso es lo que hay un campos petrolífero, con sus máquinas y sus galpones y el océano todavía con hielo. Y para remate no encontramos a nadie del grupo: allí, las dos solas, con un frío de mil pares de demonios y sin otra esperanza que reemprender el peregrinaje hacia el Sur.
Y esas son las calamidades. Pero hay más que no son calamidades.
El paisaje es tan impresionante que por mucho que me esfuerce no puedo explicarlo: majestuoso, grandioso, no tengo adjetivos. Además las nubes están más cerca: supongo que es producto de la limpieza del ambiente, pero da la sensación de que se pueden tocar. Luego están los animalitos: no sé el número de marmotas que vimos y lo mismo los caribús (o como se escriba que no atino nunca).
En Alaska (para mí lo que está al norte de Fairbanks y no voy de experta) todo es duro, es el fin del mundo, pero igual que es duro es majestuoso, con esa grandeza y sobriedad que tiene lo que es de verdad, sin concesiones a la comodidad. Existe la carretera porque hay que llevar provisiones a la base y mantener el oleoducto y para eso se mantiene, no para que cuatro turistas locos vayan por allí. Si quieren que vayan en avión que para eso está el aeropuerto. Además los turistas son pocos, van en autocaravana, en moto o en bicicleta: no merece la pena hacer el esfuerzo.
Tampoco hay convencionalismo en esa tierra: igual ves a una rubia (que en otras circunstancias considerarías mona) llevando una motoniveladora, que un tiarrón de dos metros y pelo en pecho limpiando habitaciones en un hotel (he visto los dos casos)- Lo del sexo aquí no determina el trabajo, eso es seguro, el que quiere y puede lo hace, sin más.
Es tierra de frontera, el fin del mundo y el que llega se siente superviviente de una aventura, por encima del resto de los mortales, con derecho a cobrar más por de pronto. Y esa misma sensación de supervivientes es la que tenemos nosotras: podemos con cualquier cosa que nos echen y encima la disfrutamos. Así lo llevamos dicho en el coche, para que todo el mundo lo sepa.
Es tan grande esta tierra que se permiten el lujo de no apagar los incendios, por no ir en contra de la naturaleza. Lo único que se explota es el petróleo (y recientemente el gas), que está en el subsuelo. La única alteración en superficie es la carretera y el oleoducto, que se construyó a una altura que permitiera el paso de los caribús por debajo. La Universidad de Fairbanks es pionera en el estudio de la taiga y la tundra y beca a todos los estudiantes que lo solicitan (o casi, vaya), con la única condición de trabajar un número de años en Alaska. El que quiera completar estudios, ya sabe dónde está fácil y además con trabajo asegurado, eso sí, que vaya preparando abrigos.
En fin una tierra preciosa para mirar, pero dura para vivir. Yo me alegro un montón de haber venido, pero no creo que nunca me instale por aquí. Vamos que si me pierdo alguna vez, no debéis buscarme al Norte de Fairbanks.

ANIMALES EN EL NORTE

2010-07-02T06:48:00.019+02:00

CABRA MONTÉS (POR ENCIMA DEL ESPEJO, QUE REMDEDIO)

BISONTES. YA OS DIJE QUE HABÍA UNA MANADA ENTERA

CIERVOS. MUCHOS MÁS GRANDES QUE LOS NUESTROS

POR FIN EL OSO

MAMÁ MOUSSE Y SU CRÍAS

MARMOTA

CARIBÚS (O COMO SE ESCRIBA EN ESPAÑOL, QUE TODAVÍA NO LO SÉ)

EL ÁGUILA CALVA. ESTA ES DE ZOO CLARO, PERO AL FIN Y AL CABO TENÍA QUE ESTAR, YA QUE ES EL SÍMBOLO DE LOS ESTADOS UNIDOS.

JASPER-COCHRANE

2010-07-02T03:55:00.006+02:00

O lo que es lo mismo: Rocosas Canadienses.
El día ha sido un recorrido por varios parques nacionales de las Montañas Rocosas. Las montañas magníficas, los lagos preciosos, los glaciares en retroceso y, cada dos por tres, paraditas para ver animales (hemos visto otro oso y unas cabras monteses, aunque hoy no se han dejado retratar) o lagos o glaciares o cañones o sabe Dios qué (la verdad es que algún que otro café también cae). También nos damos algún que otro paseíto monte arriba y monte abajo, hasta llegar a la foto que os pueda gustar.
Tengo la sensación de que ya debéis ir cansándoos de tanto paisaje bonito, pero es lo que hay. Pongo una mía para que no se os olvide cómo soy, aunque por mucho que me he esforzado no he conseguido tapar a los de atrás. También pongo una foto de pastos, que es lo que hemos visto desde que salimos de los parques hasta el pueblo dónde dormimos, que se encuentra a las puertas de Calgari. Por cierto que lo que se ve pastando no son vacas sino caballos y también hemos visto algún centro de “rodeos”. Creo que todos necesitamos un repaso de costumbres y geografía americana, porque yo creía que eso de los rodeos era en Tejas, no en Canadá.
Ah y pongo otro vídeo, de otra cascada. Esta vez si he cortado a tiempo la grabación.

PRINCE GEORGE-JASPER

2010-07-01T06:36:00.003+02:00

Hoy la etapa ha sido algo más corta (no hemos llegado a los 400 Kms) y hemos empezado con las Rocosas. Jasper está en el mismo corazón del parque nacional del mismo nombre y que es sólo uno de los tres que cubren la cordillera en su parte canadiense.
A riesgo de ser repetitiva, una vez más tengo que hablar de paisajes impresionantes: lagos, ríos, montañas, etc. Es que la realidad es muy tozuda y se impone a cualquier otra consideración. De todas formas tengo que decir que estas montañas son más agrestes, más afiladas que otras de las que hemos visto antes.
Por cierto, ya he conseguido al oso así que pronto caerá el especial de animales y el prometido sobre el Norte.
Un abrazo

Aquí va un video (el primero) con una catarata del río Maligno. Si sabéis como cortar la parte final mandádme las instrucciones

FORT NELSON-PRINCE GEORGE

2010-06-30T05:06:00.003+02:00

Hoy otro supermaratón de coche: 810 Kms. y van 9.000 en total los que llevamos hechos (colados a decir verdad). La ventaja es que hoy sí ha estado bien la carretera, a excepción de alguna obrita que encontramos en el camino. Y mañana llegaremos al parque nacional de Jasper que abarca la mayor parte de las Rocosas Canadienses. Aviso porque es previsible que estemos dos o tres días sin red y, por lo tanto, sin publicar ni responder correos: que nadie se preocupe.
Hoy hemos visto otro oso (esta vez ha hecho el intento de cruzar la carretera y por fortuna se ha arrepentido porque llevábamos uno de los supercamiones pegadito al culo y no veas el susto), pero después de llevar vistos siete todavía no tenemos la foto, así que el especial animales sigue esperando.
La novedad de verdad del día ha sido el descubrimiento de una zona cultivada. Llevamos casi un mes por estos lares y no habíamos visto ni un pradito natural. Hoy hemos visto algún cereal y bastantes praderas para siega e incluso unas vacas. Por eso las fotos de hoy son distintas, no son lagos y pinos, sino ríos y praderas que son la novedad.

¿Las véis o las tenéis que imaginar?. Un abrazo

TESLIN-FORT NELSON

2010-06-29T04:22:00.005+02:00

Hoy 780 Km. Y no todos han sido una carretera estupenda, no creáis.
Ha sido el día de los animales, aunque hoy no voy a poner ninguna foto, porque las pondré todas juntas un día dedicado a animales (además no de todos he conseguido el trofeo). Hemos visto cinco osos: mamá osa grizzly con dos oseznos, otro oso grizzly y uno más negro; después nos hemos cruzado una manada entera de bisontes, después unas cabras montesas (o similar) y por último hemos visto dos mousse (alces en nuestro idioma) sin cuernos; uno seguro que era hembra porque llevaba cría, pero el otro no sé si era hembras o macho, ya que en esta época todavía no han desarrollado la cuerna.
También hemos empezado a ver Las Rocosas (o sus estribaciones), de las que más adelante tendremos ración completa.
Por lo demás todo va cogiendo su ritmo y recuperando el sosiego. Mantenemos el contacto con el grueso de la caravana por mail, con el fin de unirnos a ellos en Arizona, después de visitar Yellowstone, Salt Lake City y Las Vegas y, como ya contaba ayer, celebrar el 4 de julio de Helena, Montana. Así que tenemos un programa superapretado.
Las fotos de hoy y un abrazo a todos y gracias por los comentarios: no sabéis la ilusión que nos hacen.

BEAVER CREEK-TESLIN

2010-06-28T04:38:00.004+02:00

Hoy superetapa de 650 Km. Y los próximos días será igual o incluso más, porque queremos conocer Edmonton, Calgary y ver las Rocosas Canadienses entre medias y llegar a celebrar el 4 de julio a Estados Unidos (hemos elegido Helena, la capital de Montana, para intentar vivir la experiencia en todo su jugo). Es una ventaja de ir solas, aunque en realidad hay otro grupo con el que nos hemos viendo durante todo el día: son la pareja neozelandesa que llevan una ruta parecida a la nuestra.
Si luego tengo tiempo y ganas colgaré la ruta que pensamos hacer. Ya hemos comunicado a ¿¿¿la organización???? de la caravana que vamos a ir por libre hasta Flagstaff, Arizona, así que vamos a intentar aprovechar la oportunidad para ver lo máximo posible.
Pongo unas fotos de los idílicos paisajes canadienses, aunque para ser sincera, eran más impresionantes los de Alaska. Ya escribiré un especial sobre la experiencia del Norte, que merece la pena.
Por cierto, nadie protesta porque escriba mucho. Supongo que no lo leéis y basta, pero a mí me sirve para hacer un extracto del día y, la mayoría de los días me gusta hacerlo (oros me cuesta horrores ponerme a escribir). Mandadme comentarios, que me encanta recibirlos, aunque a veces, por esos duendes de la informática, no consigo publicarlos.

¡¡¡HE CONSEGUIDO QUE LAS FOTOS NO ESTÉN NECESARIAMENTE ARRIBA!!!!

A PARTIR DE AHORA ESCRIBIRÉ REFIRIÉNDOME A LAS FOTOS Y ASÍ OS RESULTARÁ MÁS FÁCIL ENTENDER ALGUNAS COSAS

DELTA JUNCTION-BEAVER CREEK

2010-06-27T03:42:00.003+02:00

Ya estamos de vuelta en Canadá. Hemos hecho una etapa corta, justo para salir de Alaska y volver a Canadá. El paisaje hoy ha sido poco espectacular, porque, entre otras cosas lo tapaban los árboles. Además hemos visto cosas tan impresionantes que nos hemos vuelto duras a la hora de juzgar. Pero lo que importa es que vamos recuperando los ánimos después de los días terribles que hemos pasado.
Vamos a ir rápido atravesando Canadá por la Alaska Highway, para llegar pronto a Edmonton y Calgary y desde allí volar a Yellowstone. Desde allí queremos ir a Salt Lake City, Las Vegas, El Gran Cañón del Colorado y volver a juntarnos a la caravana en Flagstaff, Arizona, sobre el 12 de julio. Si vamos lo suficientemente rápido intentaremos llegar a San Francisco, pero me parece que va a ser demasiado correr.
Pongo la única foto que he hecho hoy. Un abrazo a todos.

HOT SPOT CAFE-FAIRBANKS-DELTA JUNCTION

2010-06-26T09:14:00.007+02:00

Al fin hemos salido de Fairbanks. Desde allí hacia el norte todo ha ido de mal en peor: problemas con el coche, no conseguimos contactar con nadie de la caravana, nos cargan en las tarjetas cantidades inusitadas ………….., vamos que estamos contentísimas. Esperamos que a partir de ahora vuelvan las cosas a la normalidad y recuperemos la suerte que hasta aquí habíamos tenido. Por el momento vamos a seguir a nuestro aire. Cuando tengamos planificada la ruta la colgaré. Pongo ahora las fotos que debía.
POR FAVOR, MANDÁDME COMENTARIOS QUE ME ANIMEN

BAHÍA PRUDHOE-HOT SPOT CAFÉ&GIFTS

2010-06-26T00:35:00.000+02:00

Hoy hemos empezado la gran ruta y no puede decirse que haya sido un día glorioso: salimos solas de Deadhorse, sin haber sido capaces de encontrar a nadie de la caravana (sospechamos que sólo nosotras nos hemos atrevido), seguimos por la inenarrable Highway Dalton, nos hemos cargado definitivamente la rueda que habíamos pinchado ayer y nos ha costado una pasa arreglarla lo imprescindible para llegar a Fairbanks y llegamos a dormir a un sitio que se llama HOT SPOT CAFÉ & GIFTS. Aparte de tener una decoración surrealista, nos ha servido para cenar algo y descansar.
Las fotos del día y de Deadhorse las pasaré en otro momento, porque, aparte de no haber Internet no estoy de humor.

COLDFOOT-DEADHORSE

2010-06-26T00:15:00.002+02:00

Y llegamos al Norte, a la ciudad (luego cuento algo de este eufemismo) de Deadhorse, que es el punto más al norte de Alaska al que se puede llegar por carretera. Existe otra ciudad llamada Barrow que está más al Norte, pero no hay comunicación terrestre, sólo aérea.
Los paisajes son un día más impresionantes. Hoy hemos pasado de la taiga (con árboles)I a la tundra (sólo vegetación de porte rastrero y herbáceo), con lo que a la vista todavía es mayor la impresión de inmensidad. Además hemos cruzado una cordillera a través del paso Atigun. Si alguno es aficionado a los camiones le sonará porque es famosa su dificultad en invierno. Y aquí todo llega en camión. Incluso hemos visto animalitos: marmotas o similares (un montón) y caribúes, también en número apreciable.
La carretera infame: hemos tardado unas ocho horas en hacer cuatrocientos kilómetros, con eso está todo dicho. Y hemos pinchado, pero le hemos puesto espuma y hemos llegado a Deadhorse, dónde hemos encontrado a Terry, un tío estupendo que nos ha arreglado la rueda, nos ha revisado las otras cuatro y colocado la de repuesto en su sitio, que la llevábamos por ahí dando guerra, sin cobrarnos nada y con una gentileza de admirar y eso que no el taller no se dedicaba a eso sino a montar ruedas de camión. No sé si somos las mujeres más afortunadas del mundo o es que todos los americanos son igual de generosos.
Y vamos con Deadhorse. No sé si alguien ha estado alguna vez en una planta de extracción de petróleo, que es lo que es esto, pero es lo más caótico que podáis imaginar. Ni siquiera están marcadas las calles, pero no es que no tengan nombre sino que si te descuidas te caes en los lagos semihelados que hay por todos lados. El yacimiento de Bahía Prudhoe es el más grande de Norteamérica y hay varias compañías implicadas en la explotación y yo tengo la sensación de que hacen las construcciones, que son todas ellas barracones, incluído el hotel dónde nos alojamos porque no os podéis ni imaginar el frío que hace al sol, en invierno cuando todo es uniformemente blanco y da igual que debajo haya agua o permafrost, y por eso lo de las calles sin marcar. Todo está en relación a la explotación del petróleo y los habitantes son todos trabajadores del sector. No hay nativos, no se permite la cerveza ni las armas de fuego (en el cartel están escritas como si fueran parejas) y la única tienda de la ciudad está en la terminal del aeropuerto (nos ha llevado Terry para que repusiéramos la espuma que hemos gastado esta mañana). En fin un verdadero caos a orillas del Océano Glaciar Ártico.
Y como tampoco hay Internet (la única posible es por satélite y cuesta una pasta), hasta otro rato.

FAIRBANKS-COLDFOOT

2010-06-26T00:05:00.002+02:00

Día del gran encuentro.
A las diez de las mañana habíamos quedado en el centro de visitantes con el resto de participantes en la caravana. Hemos sido las primeras, lo que por otra parte es normal en nosotras, aunque a alguno le parezca raro.
En esta primera parte del viaje somos poquitos. A saber: tres mejicanos, dos neozelandeses, un canadiense y CUATRO ESPAÑOLES. También han venido a la concentración dos argentinos que llevan 16 meses viajando desde su país y que todavía tienen para rato, pues han subido por la costa del Pacífico y van a bajar por la del Atlántico y nuestro querido Marcelo, al que nunca agradeceremos bastante su ayuda y amabilidad.
Después de un rato de charla, hemos emprendido la marcha, cada uno por su lado, porque no queríamos retrasar en exceso la salida. Y menos mal que hemos sido de las primeras en salir, porque la carretera está fatal: sin asfaltar en muchos tramos, embarrada en otros, con baches dónde cabe el coche, etc. y encima con un motón de camiones de esos inmensos que salen en las películas. Y al llegar un camping sin servicios (por lo menos como los entendemos nosotros) y con una cantidad de mosquitos que no se puede contar, verdaderas hordas al ataque. Hemos montado la tienda como hemos podido y ahí la hemos dado.
Por supuesto, escribo para el futuro, porque ni luz, ni internet ni siquiera agua. Para conocimiento general: Coldfoot.

FAIRBANKS 2

2010-06-22T05:16:00.002+02:00

¡VIVA EL EJÉRCITO AMERICANO!
Marcelo y su amigo nos han revisado la furgoneta, nos han arreglado los mecheros, que nos son imprescindibles para cargar los aparatos, ahora que vamos a empezar a acampar con la caravana, nos han ayudado en la compra de cosas mecánicas que a nosotras nos suenan a chino y nos han instruido en el uso de las mismas. Si al final vamos a acabar siendo expertas también en eso y si no tiempo al tiempo. Además nos han regalado herramientas, cajas para guardarlas, y un montón de cosas más y todo ello con una sonrisa puesta y como si fuera lo más normal del mundo. Repito ¡VIVA EL EJÉRCITO AMERICANO!
Y por la tarde nos hemos trasladado al Polo Norte, a la casa de Santa Claus. Y no es broma, el pueblo se llama Polo Norte y tienen una tienda inmensa con todo tipo de productos dedicados al gordito de las barbas blancas. Si me hubiera sabido las señas hubiera enviado un montón de postales, pero como no tuve la precaución de pedirlas os habéis quedado sin ellas.
Por cierto, ¿he comentado que hace varios días que no es de noche? Encima hoy ha salido un sol estupendo y hace incluso calor: ya véis que vamos en manga corta, pero lo de que no anochezca es un latazo, cuesta coger el sueño un montón, porque a las doce de la noche es como si fueran las siete de la tarde y si abres el ojo a las cuatro de la mañana como si fueran las diez y ya estuvieras pensando en salir a desayunar. Cosas que se ven viajando.
Un abrazo y un par de fotitos

LA VIDA EN ALASKA III

2010-06-22T05:13:00.001+02:00

En Alaska (también en Canadá), las casas no están cimentadas, sino construidas sobre una especie de estrado. Esto se debe a que apenas a 30 cm. Se encuentra el permafrost y es imposible cavar en él. Además es inestable, porque se producen deshielos parciales (una incidencia del sol, un roce de placas, cualquier cosita) que hacen que no se mantenga el equilibrio. De echo, es práctica habitual el reequilibrado anual de las casas, subiendo o rebajando alguno de los apoyos. Además el espacio que queda entre el suelo y el habitáculo permite la instalaciones de tuberías que, de esta manera, no se congelan, al aprovechar el calor de la casa.Otra de las singularidades de esta tierra es que se indemniza a los nativos por la ocupación de la tierra y la extracción de los recursos del subsuelo (además de no verse afectados por las leyes y restricciones relativas ala caza y la pesca que so de aplicación al resto de los mortales). Esto, lejos de ser una ventaja ha convertido a los nativos en pueblos en degeneración, ya que , al tener cubiertas todas sus necesidades por la indemnización estatal no salen a cazar y pescar, que era su trabajo, ni tienen necesidad de buscar empleo, por lo que, a la postres, se pasan el día bebiendo. El problema es tan grave que la municipalidad de Fairbanks, en invierno, tiene un autobús dando vueltas para recoger a los borrachos y que no se congelen en la calle, cosa que al parecer ha ocurrido alguna vez y han encontrado los cuerpos con el deshielo, cosa de lo más desagradable, claro.
Durante todo el viaje nos venimos preguntando de qué vive la gente que habita esas casitas que vemos desperdigadas por el bosque, sobretodo teniendo en cuenta que ocho de los doce meses del año están enterrados en nieve. Pues ya tenemos la solución: trabajan en los campos petrolíferos o las minas dónde llevan un régimen de trabajo dos semanas y una de descanso: la de descanso es la que habitan las casas que vemos.
Otra cosa curiosa de Alaska es que no apagan los incendios forestales, salvo que amenacen zonas habitadas y siempre que se hayan producido por causas naturales, que es lo que suele ocurrir. Por lo visto entienden que el fuego forma parte del ciclo natural y lo dejan seguir su curso, para que Alaska siga siendo la tierra virgen que todos imaginamos. A nosotros nos suena extraño, pero así nos lo explicaba un bombero en el centro de visitantes. También parece estar relacionado con el permafrost y los ciclos de hielo-deshielo, ya que a veces un incendio permanece latente durante el invierno y se reactiva en el verano, aunque las explicaciones al respecto no me convencen en absoluto.
No tengo fotos ilustrativas así que os conformáis con el rollo.

HELAY-FAIRBANKS

2010-06-21T05:12:00.003+02:00

http://maps.google.es/maps/ms?msa=0&ie=UTF8&msid=104721592094084467118.00048981ecb89ae13790e&doflg=ptm&z=6

Hemos llegado a Fairbanks, el punto de reunión con la caravana.
Nos esperaba Isaac Aguilar (Marcelo para los amigos), chileno-americano que nos ha acompañado todo el día, enseñándonos la ciudad, ayudándonos a buscar hotel (por cierto muy complicado ya que esta noche es el festival del sol de medianoche y está todo a reventar, además de supercaro) y encima nos ha invitado a comer. Un verdadero encanto de chico. Además ha prometido venir mañana con un amigo suyo para darle una vueltecita a la furgoneta (va estupenda, pero no le vendrá mal una revisioncilla por un mecánico que no va a cobrar) y llevarnos a algún pueblo de los alrededores. Lo dicho, una gozada de persona.
Y poco más por hoy. Los paisajes como siempre han sido espectaculares pero ha llovido sin parar todo el camino. El chico que está en la foto conmigo es Marcelo y la casa es dónde vamos a dormir esta noche.

Ah!. Para los que queréis saber por dónde andamos, pongo el enlace de un mapa de google maps, con la ruta de los dos últimos días.

ANCORAGE-HELAY

2010-06-20T04:56:00.002+02:00

De Anchorage a Helay, pasando por el parque nacional Denali, el segundo más grande de Alaska, con 6,5 millones de acres (2.630.000 Has en números redondos), y tres veces mayor que Yellowstone: el jardín de mi casa, vamos. Además el parque contiene al monte McKinley, que es el más alto de toda Norteamérica, con 20.320 pies (mira con la manía de las unidades raras en las que esta gente lo expresa todo, pero si no me equivoco son 6.193 metros, lo que ya es considerable)
Siento que las fotos no reflejen la grandiosidad del paisaje y yo ser tan repetitiva, pero es que es así: espectacular, maravilloso, majestuoso, etc
En el parque hemos visto un alce (mentira sólo hemos visto los cuernos en movimiento, pero sabemos que el animal iba debajo y no era un guardabosques haciendo el paripé) y un cariboo, este sí entero, pero la foto casi no se ve y al reducirla para cargarla no se ve el bicho ni con lupa. También hemos visto muchos turistas, lo que me recuerda que aquí no es como en Canadá, que prácticamente no había turismo o estaba muy poco explotado; aquí si hay turismo, en grandes autobuses y con autocaravanas y sí está explotado, sobretodo en los parques.
Unas fotos, un beso y hasta mañana

LA VIDA EN CANDÁ Y ALASKA II

2010-06-19T08:12:00.005+02:00

Continuando con el modo de vida por estas tierras, quería comentar con el modo de construir las casas. Todo es de madera: la estructura, el techo, la tabiquería interior y exterior, los suelos, vamos todo. Pero no penséis que son de troncos (pongo una fotografía en que sí son troncos los muros exteriores, pero es la excepción), sino que la estructura es de vigas y los paramentos y los suelos son de paneles de aglomerado (pongo un par de fotos). Me parece que los unen con un tipo de cola, aunque no lo sé exactamente, porque como digo todo es así, pero luego están recubiertos con yeso en el interior y con unos paneles plásticos en el exterior (las fotos son de una casa antigua y el recubrimiento era de chapa, pero en la actualidad es de plástico), figurando, en la mayoría de los casos, tablitas de madera.
Como viven muy aislados, ponen sus buzones todos juntos en algún lugar de parada (algún café, por ejemplo). Aunque esto es distinto en Alaska que en Canadá. En esta última todos los buzones son iguales y están agrupados en casetas que, como decía están en un lugar al que, supongo, se va con una cierta frecuencia. Sin embargo, en Alaska, los buzones son cada uno de su padre y de su madre y no suelen estar agrupados, sino en la carretera a la entrada del camino de acceso a la casa.
Una curiosidad que sí es común a los estados es la necesidad de hacer algo para poder arrancar los coches en invierno. Tienen por todos sitios (dónde se puede aparcar, se entiende) unas tomas a las que conectan los coches para mantenerlos calientes y que no se les congelen las entrañas. Naturalmente los coches tienen un cable con un enchufe para poderse conectar.
En Alaska hay una curiosidad nueva y son los carteles en la carretera. Ya puse el otro día la foto de la señal de la adopción de la carretera, pero no es la única rara, ya que, aunque no tengo foto, he visto cantidad de carteles en los que se pide una conducción segura, con una leyenda debajo “EN RECUERDO DE JOHN SMITH” (Pedro Pérez en nuestra forma de hablar). Supongo que el tal John Smith debió fallecer en un accidente de carretera, pero eso no está en la señal.
Vale por hoy, aunque iré escribiendo sobre las costumbres que vayamos encontrando.

ANCHORAGE

2010-06-19T04:57:00.003+02:00

Hoy hemos dedicado el día a Anchorage y sus alrededores. La ciudad, pese a ser la mayor de Alaska, no es gran cosa: el “Down Town” (como se denomina por estos lares al centro de la ciudad) son unas cuantas calles (por cierto en obras) que a su vez contienen varios centros comerciales, algunas tiendas y un museo. Es el mismo tipo de ciudad que ya habíamos descubierto en Vancouver: un centro comercial y administrativo y luego las casas en muchos kilómetros a la redonda.
Los alrededores sí que son especiales. No sé si alguno ha tenido la curiosidad de mirar en un mapa la situación, pero la ciudad está entre dos rías, que, a su vez están rodeadas de montañas nevadas y, estas, contienen la mayor concentración de glaciares del planeta (al menos así lo dicen los folletitos que vamos recogiendo). Parte de estos glaciares están en el parque estatal “Chugach”, que se encuentra apenas a unas millas de Anchorage y que es el que hemos visitado hoy. El parque estatal es una pequeña parte del bosque nacional del mismo nombre, que tiene la friolera de 2.260.000 Has, más o menos, porque aquí las dimensiones las dan en acres y yo doy redondeada la conversión.
Pues unas fotos y me dejo de rollo, porque un día más lo realmente impresionante son los paisajes.

TOK-ANCHORAGE

2010-06-18T05:58:00.004+02:00

De Tok a Anchorage hay unos 525 Km. Pues bien, hemos pasado por, al menos tres ecosistemas (vamos tipos de paisaje si no nos ponemos pedantes): la tundra que estudiábamos en el colegio, los glaciares de alta montaña y los paisajes formados por la acción humana.
De la carretera pongo unas fotos y sobran los comentarios. De la tundra, prácticamente lo mismo, aunque hay que resaltar que es realmente majestuosa la llanura cubierta por los pequeños pinos y los ríos que ya han bajado el nivel después del hielo (hoy casi todo el día ha sido el río Copper, cuyo valle fue de los primeros ser explorados por los americanos) y se ven serpenteando en pequeños canales. Pero lo realmente impresionante son los glaciares. Siento que las fotografías no expresen la belleza de las imágenes que nos han quedado en la retina, porque os aseguro que hay pocas cosas inigualables a la grandiosidad de la lengua de un glaciar.
En cuanto a cosas curiosas, fijaros en la señal: hay una similar cada pocos kilómetros, cambiando el titulillo de abajo. Yo deduzco que cada tramo hay una empresa que subvenciona el mantenimiento de la misma, no sé si total o parcialmente. Otra cosa que nos ha llamado la atención ha sido un cartel (no he podido fotografiarlo) en el que se indicaba la prohibición de usar ruedas de tacos de mayo a septiembre. Esto explica eso de por qué en España hay problemas cuando nieva y no los hay en los países nórdicos: tienen un juego de ruedas de invierno y otro de verano y así no necesitan cadenas, las llevan siempre puestas. También como curiosidad, las dos señoras de la foto, que estaban tranquilamente tomándose un café cuando hemos llegado nosotras y les hemos dado conversación. La gente es encantadora, sobretodo esa que encontramos aislada y que intentan por todos los medios comunicarse con nosotras. Lo dicho, un encanto.
Las fotos y ya. Mañana visitaremos Anchorage y os contaré y también estoy preparando la continuación de la Vida en Canadá (y Alaska). Gracias por los comentarios. Por cierto, que alguien me cuente como va el mundial.

DAWSON CITY-TOK

2010-06-17T17:26:00.002+02:00

Llegamos a Alaska. Otro nombre que suena a última frontera, desconocida, inalcanzable. Pues la alcancé, otro sueño a la buchaca.
La carretera un día más espectacular, aunque esta vez ha sido más dura que en otras ocasiones, ya que muchos tramos estaban sin asfaltar.
La frontera también sin problemas, incluso con un agente que intentaba hablar algo de español en nuestro honor.
En fin un día de vistas maravillosas y saltos sin final hasta llegar a Tok, primer pueblo que merezca ese nombre en Alaska.
Y como ayer escribí mucho y espero colgar juntos los dos días, hasta mañana en Anchorage (con unas fotitos, claro)

PELLY CROSSING-DAWSON CITY

2010-06-17T05:13:00.004+02:00

Hoy hemos llegado a Dawson City, la capital que fundaron los mineros que descubrieron el oro y que en tiempos de la fiebre llegó a ser una verdadera metrópoli, con teléfono, electricidad, etc, lo que ya es decir hablando de fines del XIX y, prácticamente en el fin del mundo. Luego hablaré de las minas, pero antes un poco del camino.
Esta mañana hemos visto un oso. Él tan tranquilo cruzando la carretera y nosotras nerviositas perdidas, tanto que ni siquiera hemos atinado a hacer una foto y eso que, aunque estaba lo bastante cerca para poder verlo bien, no era como para dar miedo: ni siquiera ha habido que dar frenazo.
También hemos visto un lugar para turistas. Aquí eso es casi tan raro como el oso, porque es el primer sitio que hemos visto en todo el viaje que se ha construido para entretener turistas, con un café, unos baños y una cabañita de trampero, que es como un museo de artes y costumbres tradicionales.
Ahora, como podéis ver en las fotos, los árboles no son pinos, sino esta especie de chopo: puede que sea debido a los incendios y que estos árboles sean los primeros que prosperan tras un fuego. Algunos de ellos no es que se tuerzan, es que se comban como si fuesen juncos. En la foto no se aprecia el tamaño, pero igual medían diez metros
Y por fin llegamos a la extracción del oro. Hemos subido al sitio dónde se descubrió oro por primera vez y a otras concesiones en la zona. Lo realmente impresionante es comprobar la cantidad de tierra y piedras que se han movido y como esto ha afectado al paisaje. Lo que se ve en las películas no es exacto, ya que sólo vemos la parte en que lavan el material para ver si encuentran el oro, pero no nos enseñan la parte más importante y más dura, que es conseguir sacar ese material de la montaña. Lo hacían casi siempre con agua a presión, pero como aquí el suelo es un “permafrost” (¿os acordáis de la edafo?), para poder trabajar con él tenían que calentarlo y lo hacían inyectando vapor a través de perforaciones: vamos una lindeza de trabajo. Y cuando ya habían echado abajo media montaña, pues a colarla y lavarla hasta que aparecía la pepita. Al parecer se mecanizó muy pronto todo el tema del lavado, a través de dragas flotantes que recogían el material extraído, lo lavaban y separaban el metal y arrojaban por detrás las piedras. Eso es lo que hizo cambiar tan drásticamente el paisaje.
Ayer comentaba que creía que las minas actuales eran de carbón. Pues estaba equivocada: todavía quedan 130 concesiones de oro activas en el Klondike, la mayoría familiares, pero también las hay comerciales. También hay minas de plata, cobre y otros minerales. Toda esta riqueza minera se debe a que el Terrirorio del Yukón está sobre una falla: es tan grande que se ve en las fotos de satélite. Empieza en Watson Lake y llega hasta Dawson City, lo que la convierte en la columna vertebral del territorio.
Para acabar (cada día me enrollo más pero es que me entusiasma todo lo que veo) la ciudad. Aquí intentan mantener el espíritu de los años dorados, recreando los edificios y los espectáculos. Pero la realidad es que resulta un tanto artificioso ver a las señoras que guían los tours turísticos por el pueblo (la gran Dawson City tiene 1.940 habitantes) vestidos de época y llevando al personal al barco que hacía la ruta Whitehorse-Dawson City. De todas formas da para un paseíto y es agradable.
Unas fotos y ya. Por cierto, escribo cómo si lo fuera a colgar de inmediato y no es así, porque estamos sin Internet. Espero que mañana sí dispongamos de la red de redes.

WHITEHORSE-PELLY CROSSING

2010-06-15T03:59:00.006+02:00

El YUKÓN. Para mí es uno de esos nombres míticos, como el Amazonas, Samarkanda o Tombouctú. Pues hoy todo el día hemos ido siguiéndolo: un sueño más cumplido.
Ayer nombré de pasada que estábamos en Territorio Yukón, pero sin dar más explicaciones. Hoy tocan. Es uno de los estados de Canadá (Canadá tiene oficialmente 10 provincias y tres territorios ) y tiene una población total de 34.000 habitantes y una extensión de 517.000 km². Acabo de mirar en la Wikipedia la superficie que tiene España y son 504.645 km². Conclusión, en una superficie algo mayor que España viven 34.000 habitantes y la mitad de ellos lo hacen en Whitehorse, que es la capital del estado. Actualmente la mayor riqueza es la minería, con una producción de 100 millones de dólares, según dice en un folletito que he recogido por ahí, pero no dice de qué es la minería, aunque supongo que de carbón. Después de los indígenas el territorio se pobló (es un decir) a raíz de la fiebre del oro del Klondike, del año 1898. Según tengo leído algunos se hicieron ricos de verdad y Jack London, el escritor, fue uno de los que lo intentó pero se quedó con las ganas. Los buscadores llegaban en barco hasta Juneau, cruzaban a pie toda la cordillera costera (todavía hoy no hay comunicación por carretera entre la capital de Alaska y el interior, así que podéis imaginar lo que era subir, con todo el equipamiento para extraer oro, a las costillas) y después bajaban por el Yukón hasta los campos auríferos. De ahí la leyenda del río, ya que pretendían ser los primeros en llegar y bajaban cuando todavía había hielo en el río, lo que, sumado a los numerosos rápidos, lo hacían muy peligroso.
Otra de las cosas que hace famoso a este territorio son las carreras de trineos arrastrados por perros. La más famosa de todas va desde Whitehorse a Fairbanks (en realidad no sé dónde empieza y dónde acaba, pero ese es el recorrido). Hoy hemos tomado un café en uno de los puntos de final de etapa: todo el lugar estaba dedicado a la carrera, con los mapas de ruta colgados, etc. Creo recordar que Félix Rodríguez de la Fuente se mató rodando esta carrera.
Nosotras, mucho más modestas en nuestras aspiraciones, sólo vamos por la Klondike Highway, con nuestra furgoneta y ni más contentas, contemplando los paisajes (cómo podéis ver en las fotos hoy han cambiado) y disfrutando como enanas. Ya véis que hoy no hay casi pinos: es porque ha habido varios incendios en los últimos 50 años, de una dimensiones que asustan. Aquí todo es grande, así que también los incendios: hemos estado más de 30 kilómetros de carretera pasando por la zona incendiada en 1998 y a los lados se perdía la vista: todo está señalizado, así que no cabe error.
También están señalizados los que se conoce como sitios históricos: una casa de postas del tiempo de la fiebre del oro, por ejemplo (os pongo una foto de lo que queda).
Otra de las paradas la hemos hecho en el “rápido de los cinco dedos”, del río Yukón, conocido por ser uno de los más peligrosos para los barcos que bajaban a los mineros. Y nos hemos dado un atracón de escaleras, primero bajar y después subir, para llegar a la orilla del río y poder hacer buenas fotos. De paso estiramos las piernas que se nos van a encoger de no andar: aquí todo el mundo va en coche a todos sitios y nosotras también.
Vale de rollo. Unas fotos de los incendios, del río, del paisaje, de la carrera de los perros y del sitio histórico.
Por favor, seguid mandándome comentarios que me hacen mucha ilusión.

Nueva Ruta

2010-06-14T07:56:00.003+02:00

">http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Whitehorse,+YT,+Canad%C3%A1&daddr=Dawson+City,+YT,+Canad%C3%A1+to:Tok,+AK,+United+States&geocode=FXt2ngMd8Ezz9ymBU7yAmERUUTFLNdBk6rc95A%3BFQde0QMdv6Gw9ym3tfXUy-NIUTH9H61cuXqNSg%3B&hl=es&mra=ls&sll=62.389335,-137.237995&sspn=4.227817,15.270996&ie=UTF8&ll=62.471724,-138.999023&spn=8.446452,30.541992&z=5&dirflg=d>

Como os decía, pego el enlace de la ruta Whitehorse-Dawson City-Tok.
Por cierto que estoy pensando en cambiarle el nombre al blog porque de caracol nada: vamos como un cohete.
Se admiten ideas.

WATSON LAKE-WHITEHORSE

2010-06-14T07:00:00.009+02:00

Desde Watson Lake a Whitehorse no hay pinos. Ninguno vaya. 460 Kms de pinos. Espero que os gusten, porque me temo que va a seguir más o menos igual. Aunque como vamos tan bien de tiempo hemos decidido cambiar de ruta: vamos a ir a Dawson City. Es el recorrido que hacían los buscadores de oro que poblaron esta región. Es la ciudad de la película Colmillo Blanco, que con cierta asiduidad ponen en televisión (hay que ver lo condicionados que estamos por Hollywood: continuamente me voy acordando de películas: La Leyenda de Jeremias Johnson, Colmillo Blanco, algunas partes de Bailando con Lobos ………..)
Como os decía, hemos decidido ampliar la ruta y subir por un camino distinto al que usaremos con la caravana para bajar. Así iremos siguiendo el río Yukón (por cierto estamos en el Territorio Yukón desde ayer, que abandonamos la Columbia Británica) hasta Dawson City y después seguiremos hacia Tok y Anchorage. Si luego tengo ganas me confecciono el mapita de Google maps y lo cuelgo o paso el enlace.
Unas fotitos y hasta la próxima.

BELL 2-WATSON LAKE

2010-06-13T06:10:00.004+02:00

ENCONTRÉ AL LEÑADOR.
En una parada a la desesperada, después de no encontrar nada en kilómetros (cientos de ellos), vemos un precioso lago (este no laguito, que es el de la foto y ya podéis ver que había hasta olas) y decidimos que, por lo menos, estiraremos las piernas y haremos unas fotos. Vemos que hay una casa, casi a la orilla del lago y un tipo está asomado a la superterraza con una taza de café en la mano: bien, nos darán al menos un café. Le pregunto, como puedo, si nos serviría un café y el tipo me dice que sí, que se está haciendo. Y allá que nos vamos las dos, pensando que sería un café un poco cutre, pero calentito. Pues cual es nuestra sorpresa que el tipo nos pasa al salón de su casa, decorado con algunas pieles (entre otras reconozco la de un lobo) y nos pregunta si somos suecas o alemanas. Cuando le decimos que somos españolas nos dice que de dónde, aunque él sólo conoce Madrid, la capital, y nos saca un librito de firmas. Echamos un ratito de conversación, le pido el baño y el precio del café y una vez que queda claro que no nos va a cobrar, nos vamos tan campantes. El tipo era realmente curioso, vivía con su familia en mitad de la nada, junto a un lago idílico en el que hace un frío de mil pares de demonios y sabe que la capital de España es Madrid. ¿Cuántos de vosotros sabéis cual es la capital de Alaska?. Pues es lo mismo,y luego decimos que los americanos son incultos. Hemos concluido que se trata del guarda de una zona de acampada junto al lago y que se gana la vida de esa manera, pero me hace ilusión pensar que es ese leñador canadiense con el que todas soñamos y la que nunca haya tenido una ensoñación de ese tipo que levante la mano.
El camino precioso, pero lloviendo, salvo ratos excepcionales. Hoy hemos tenido que comer en la furgoneta y no ha habido más café que el del leñador. Por cierto que llevaba camisa de cuadros y tenía un ligero parecido con Kevin Costner y más bien debería denominarlo como el cazador (por la piel del lobo). Por distintos indicios, creo que se llama Mitch Cunningham, y su domicilio oficial es Iskut, British Columbia, Canadá.
Hemos llegado hasta la carretera a Alaska, es decir, nos hemos ahorrado otro día, pero no por gusto, sino porque no hemos encontrado un punto en el que quedarnos. Otro día hablé de la Canadá rural, pero lo de hoy no es rural, es la nada, durante cientos de kilómetros (igual setecientos entre los que anduvimos ayer y los de hoy) sólo hemos visto bosques, lagos, bosques, ríos, bosques, lagos y más bosques. En algunos puntos incluso estaba sin asfaltar la carretera: lo digo para que os hagáis una idea de lo alejada que está la civilización de todo ese bosque, por otra parte totalmente explotado. La distancia entre gasolineras está sobre los 250 Km. No sobra el cero, son doscientos cincuenta.
Algunas fotos del camino, aunque empiezan a ser repetitivas. A partir de ahora será cada vez más difícil la comunicación, por lo que no os extrañéis si estoy un par de días sin publicar.

FRAISER LAKE-BELL 2

2010-06-13T05:01:00.002+02:00

Hoy supermaratón de coche. Empezamos en Fraser Lake, dónde dormimos anoche, después de haber avanzado unos 150 km de la ruta prevista, y pensábamos avanzar hoy otro poco y en vez de dormir en Smithers hacerlo en el siguiente punto que teníamos previsto. De tal forma hubiéramos hecho tres etapas en dos días. Pero, la diosa fortuna quiso que al llegar a Meziadin Junction, así se llama el lugar en cuestión, no hubiera nada, pero nada de nada, ni una gasolinera (a esas alturas ya llevábamos más de medio depósito listo y 460 km en el coleto) ni un bar ni un motel, ni siquiera un área de descanso. Así que rumbo adelante y sin saber dónde íbamos a encontrar un sitio dónde repostar gasolina y recuperar fuerzas.
Al final, cuando yo ya me estaba poniendo nerviosa de verdad, apareció Bell2, un lugar que tiene justo una gasolinera y un sitio dónde tomar café y unas casitas para dormir preciosas, aunque no aparece en el mapa. No voy a decir lo que nos ha costado dormir, porque me avergüenza, pero hemos compensado cenando de lo que llevamos en la furgoneta. También ha sido una pasta la gasolina pero supongo que hay que pagar que te sirvan en mitad de la nada.
Por otra parte, hoy el paisaje ha sido maravilloso. Por supuesto, todo siguen siendo bosques, pero ha reaparecido la montaña, la nieve y la espectacularidad. Sé que parece tópico hablar de los preciosos paisajes verdes del norte, pero es la pura verdad. Incluso hemos encontrado en la carretera una cierva con su cría y una pata con una colección de patitos detrás. También hemos pasado por zonas con laguitos y he llegado a la conclusión de que son los pantanos que forman los castores para construir sus casitas: en uno de ellos he visto la islita de madera así que no creo andar desencaminada. No he podido hacer fotos de todo esto porque cuando te das cuenta de lo que has visto estás a un kilómetro y no es fácil encontrar un sitio dónde dar la vuelta. Por otra parte hemos decidido que el tiempo que vamos ganando (yo creo que si mañana se da medianamente bien serán ya dos días completos) lo usaremos para ver algo más de Alaska (por ejemplo avistamiento de ballenas), así que no nos paramos demasiado para las fotos.
Las fotos de hoy son todas del camino, para que podáis haceros una idea de cómo son los paisajes. La del tippi es porque me ha parecido curiosa la imagen del contraste con la iglesia, pero no penséis que los nativos los usan: era un reclamo turístico. La última es del sitio que no aparece en el mapa y en el que te soplan un dineral por dormir. No sé cuando vais a poder leer lo que estoy escribiendo, porque no disponemos de conexión a la red, pero mientras pueda ir cargando las baterías del ordenador seguiré escribiendo al día, al fin de mantener el escaso ritmo de la narración. Un abrazo a todos y hasta la próxima.

LA VIDA EN CANADÁ

2010-06-11T07:26:00.004+02:00

Ha llegado el momento de ponernos serios y comentar como veo yo la vida en Canadá. Alguno me ha preguntado si, en comparación, España parece subdesarrollada y la respuesta es no, pero somos muy distintos. Por ejemplo, aquí el centro de un pueblo lo constituye el Ayuntamiento, la biblioteca y los centros comerciales (no están en el extrarradio como en España) y la gente vive diseminada en casitas, más o menos grandes y de mejor o peor gusto, pero siempre en casas separadas, respetando la intimidad de cada familia.
Otra cosa totalmente distinta es la conciencia ciudadana. En Vancouver me sorprendió ver a una señora arreglando un arriate en una calle bastante céntrica; le consulte a Ben y me comentó que es normal que la gente contribuya con su trabaja el mantenimiento de la ciudad. Así la municipalidad proporciona la planta y los particulares aportan el trabajo para mantener la ciudad en perfectas condiciones. Adjunto unas fotos que he tomado hoy en un parque municipal de Fraser Lake, mirad lo cuidadísimo que está todo, limpio, sin un papel, con las flores en todo su esplendor.
Otra cosa que me llama la atención es que los jardines particulares, que son la parte frontal de la casa, están incorporados a la vía pública, todo el mundo puede pasar por ellos y cortar una flor si le apeteciera. Es otra manera de contribuir a la colectividad. Cuelgo una foto que me parece significativa de una canasta de baloncesto que parece estar en la vía pública, aunque seguro que pertenece a una familia y a nadie extraño se le ocurriría marcarse unos tiritos.
Esta conciencia ciudadana también se aprecia en la carretera. Todo el mundo es respetuoso al máximo. No hay pasadas, ni bocinazos. Todo el mundo cede el paso cuando tiene que hacerlo y siempre a los peatones.
Salud y educación gratuitas, pero eso sí que no nos pilla de sorpresa. El salario el doble que el nuestro (28-30.000$ un trabajador manual, 45-55.000$ un especialista y por encima de 60.000$ cualquier profesional) aunque hay que reconocer que la vida es cara. Esperábamos que la gasolina fuera barata y está al nivel de España, 1,05$ y todo lo demás más caro que allí, de forma que tampoco esto es jauja
Otro día más curiosidades como, por ejemplo, la forma de construir las casas.

WILLIAMS LAKE-FRASER LAKE

2010-06-11T07:17:00.004+02:00

Al contrario que ayer, hoy ha hecho un día magnífico. Tanto que hemos alargado el viaje previsto y en vez de quedarnos a dormir en Prince George (es la capital de la zona interior de la British Columbia) hemos seguido camino hasta un pueblecito llamado “Fraser Lake”. Esto sí es de verdad la Canadá rural y maderera, lo que me da pie para, en entrada posterior y que no sé si será hoy o mañana, hablar de la vida en Canadá, tal y como la vemos viendo.
El viaje ha sido precioso, con un paisaje de pastos y bosques (de estos más) y de vez en cuando un pueblo con una serrería. El tamaño de estas es para verlo, no se puede explicar sin que parezca exageración lo que no lo es: los tablones apilados en palets, alcanzan alturas semejantes a edificios de 4 pisos; igual pasa con los troncos sin procesar y el serrín forma verdaderas montañas. Se extienden en superficies inmensas. De verdad que son llamativas, pero claro con tanta madera que procesar es normal que sean grandes ¿no?.
Pongo unas fotos variadas. Las primeras, es decir las que veis más abajo, pegadas al texto, son de Williams Lake (están tan obscuras porque estaba anocheciendo, además de llover, como todo el día de ayer). A continuación vienen algunas fotos del camino de hoy: un laguito monísimo y un bosque y una servidora zampando y, por último, aunque son las que primero veréis, unas del lago Fraser, dónde hoy dormimos.
Por cierto, hemos cenado en un sitio con comida griega, hablando de fútbol con un griego y tres portugueses y en la cocina había una cubana con la que hemos echado un buen rato hablando en español. O sea, como en una película de Fellini, pero bien comidas.

EL BLOG DE MARÍA LUISA

2010-06-10T02:58:00.002+02:00

Para que tengáis otra versión del viaje (todo el día juntas y ya veréis lo distinto que lo vemos y aún más lo distinto que lo contamos) os paso el enlace del blog que redacta Mª Luisa.

http://elcachondeodelavida.blogspot.com/

HOPE-WILLIAMS LAKE

2010-06-10T02:50:00.002+02:00

Hoy sí hemos hecho una buena etapa: 400 Km justitos. Y además lloviendo prácticamente todo el camino (causa de las pocas fotos y de la calidad de las mismas, que yo sigo siendo la mejor fotógrafa del mundo, eso que quede claro).
El paisaje fantástico, aunque las zonas más impresionantes no han podido ser retratadas, dado que se trataba de un cañón (el del río Fraser que os mostraba ayer y que es el que desemboca en Vancouver) y no era nada fácil pararse a hacer fotos. Pero incluso saliendo de esa zona, ya veis que el paisaje sigue siendo verde y alterna los pastos (o el cultivo de forrajes) con el bosque. Por cierto, en una de las paradas que hemos hecho había unos cartelitos indicando que desde 2005, 7 millones de hectáreas de pinar (creo que son pino obregón y pino insigne) han muerto por el ataque del escarabajo del pino. Los carteles pedían la colaboración de la ciudadanía en la replantación de los montes. ¡¡¡¡7 millones de hectáreas!!!! Y ni por lo más remoto están dañados todos los pinos, que quedan un montón (a ver si al final encontramos al leñador). Ya en los últimos kilómetros el paisaje es lacustre: no sólo el lago Willliams, sino que hay montones de laguitos, lagunitas, incluso charcas, pero muchas, de forma que hay casi tanta agua como pinos, que ya es decir.
La furgoneta estupenda. Anda bastante bien, gasta un poco, pero no tanto como era de temer, así que contentas y adelante.
Las fotos de rigor y hasta mañana (espero seguir contando con internet y poder escribir a diario)

VANCOUVER-HOPE

2010-06-09T07:06:00.004+02:00

Ya hemos empezado la gran aventura hacia el norte.

Hoy hemos hecho, para estrenarnos, un trayecto cortito (unos 200 Km) y se ha dado estupendamente.
Hemos llegado a Hope, primera etapa de las que nos habíamos marcado, y ya hemos conocido el mundo rural, ese tan soñado de los leñadores canadienses, con sus dos metros, sus barbas rubias y sus camisas de cuadros. Pero sólo debe ser en las películas, porque en la calle ninguno. Es más tampoco bajitos y morenos, prácticamente nadie en el pueblo que, por lo visto, es uno de los centros de caza del oso y de pesca de salmón.
Pongo una foto del pueblo y otra de la carretera, dónde ya se puede ver la nieve (otros hubieran hecho una mejor foto pero yo no doy para más).
Y también unas últimas fotos de Vancouver dónde podéis ver una casa de las normalitas dónde vive la gente, el sistema que usan algunos para cortar el césped (no puede ser más ecológico, la verdad) y la manera de engancharse al tendido eléctrico, que dado lo curioso del caso, espero que se aprecie.

2010-06-08T00:57:00.002+02:00

Todo el día dedicado a taller mecánico, buscar sitios para acampar o alojarnos en la subida hacia el Norte, en fin un rollo.
Pero indispensable por otra parte: ya sabéis, revisar el nivel del líquido de frenos, cambiar el aceite, el anticongelante, el gas del aire acondicionado, etc. etc. Si yo supiera lo que alguno de vosotros seguro que no me hubiera hecho falta llevar el coche a un taller y ponerme en sus manos. Y además en English. Sudaba, literalmente, la gota gorda (Mª Luisa es testigo) intentando entenderme con el jefe del taller al que hemos llevado la furgoneta. Al final, creo que todo bien, eso sí, subiendo la cuenta, claro. Incluso le hemos comprado unas fundas para los asientos, a fin de ir más “chic” y, sobretodo, limpias. Todavía nos queda, previa a la salida de mañana, recoger algunas cosas en el concesionario de GMC, que tienen que venir de Philadelphia (otros 125 $ canadienses y sumando a la cuenta) y ya desde allí seguiremos el viaje hasta Hope.
Lo de conducir, que a las dos nos preocupaba, está chupado, no hay ningún problema con el cambio automático.
Hoy no hay fotos, lo siento.

VANCOUVER

2010-06-06T18:36:00.005+02:00

Todo el día de ayer lo dedicamos a conocer el “Down Town” de Vancouver, es decir, el centro de la ciudad.
Aunque Vancouver es una de las ciudades más importantes de Canadá y tiene un millón de habitantes, el centro es bastante pequeño ya que únicamente están allí las oficinas y centros comerciales más importantes. La población vive en barrios periféricos, todos en casitas con jardín: vamos como en las películas. En apenas media hora puede recorrerse el centro de punta a punta, sin que haya edificios de especial interés por su antigüedad (aquí consideran digno de ser conservado cualquier edificio que tenga más de 50 años) y tampoco hay una arquitectura contemporánea espectacular como puede verse en otras ciudades.
Lo que sí es impresionante es el puerto. Vancouver está situada en la desembocadura del río Fraiser y en una zona en que hay varios brazos de mar que penetran en la tierra y que constituyen puertos naturales. Así las fotos que puse el otro día son de una zona en la que se estacionan los barcos de recreo y es tan tranquila que existen casas flotantes: cuando sube la marea sube la casa, el camino de acceso, etc. Por supuesto es una de las zonas más caras de la ciudad (que es carísima en todo, por cierto). Las fotos que pongo hoy son del puerto en el que atracan los grandes cruceros que hacen la ruta a Alaska, México y Japón. Os propongo un juego: en una de las fotos, distinguir dónde acaba el barco y dónde empieza la ciudad.
También son preciosos los alrededores de la ciudad: ya veis las montañas, todas verdes, dónde todavía queda nieve en las cumbres.
Otra curiosidad es el transporte de la madera: sigue haciéndose por almadías en el río. No se hace con los hombres en equilibrio sobre los troncos, sino que estos van atados con alambres y los empuja una barcaza, pero aún así. Ver para creer. Y otra cosa que es como en las películas: los polis con las bicis.
Basta de rollo por hoy. Disfrutad las fotos.

2010-06-05T19:06:00.002+02:00

5/6/10

Ayer fue un día bastante soso. Lo dedicamos a conducir un poco para acostumbrarnos al cambio automático y a hacer la compra del super: latas, platos, detergente, etc.
También dedicamos bastante tiempo a planificar la ruta de subida, que detallo a continuación, porque me da seguridad que sepáis por dónde ando:

DÍA PUNTO SALIDA-PUNTO DESTINO
08/06/2010 VANCOUVER-Hope
09/06/2010 Hope-William Lake
10/06/2010 William Lake-Prince George
11/06/2010 Prince George-Smithers
12/06/2010 Smithers-Meziadin Junction
13/06/2010 Meziadin Junction-Dease Lake
14/06/2010 Dease Lake-Upper Liard
15/06/2010 Upper Liard-Whitehorse
16/06/2010 Whitehorse-Burwash Landing
17/06/2010 Burwash Landing-Tok
18/06/2010 ToK-Anchorage
20/06/2010 Anchorage-Cantwell
21/06/2010 Cantwell-FAIRBANKS

No se me ha olvidado el día 19, es que descansaremos y lo dedicaremos a ver Anchorage.

2010-06-04T18:51:00.002+02:00

ESTE ES UN MENSAJE PARA TODOS LOS QUE ME HACÉIS COMENTARIOS: IDENTIFICAOS, POR FAVOR.
Está bien que uséis el perfil anónimo porque es el más cómodo, pero indicadme quienes sois, porque sino ando a ciegas.
Y una vez más GRACIAS, me encanta recibir comentarios.

2010-06-04T17:39:00.001+02:00

¡YA TENEMOS COCHE!
Es un GMC SAFARI, del año 1996 con 231.000 Km. Esperemos que aguante todo el viaje. También hemos comprado gran parte del equipamiento: tienda, colchones, cocina, mesa, sillas, etc., con lo que prácticamente hoy podríamos empezar la ruta, porque la matriculación del coche y la contratación del seguro fue cosa de diez minutos en el mismo sitio dónde compramos la furgoneta: vino un agente que nos dio a elegir la matrícula y realizó todos los trámites allí, de la manera más fácil. Igual, igual, igual que nosotros. Y además simpática.
Como siempre unas fotitos del coche, para que lo vayáis conociendo. Se me olvidaba: fijaos en la matrícula.

2010-06-03T17:51:00.002+02:00

Todo el día de ayer lo dedicamos a buscar coche y la verdad es que se dio bien: ya estamos entre dos y casi seguro hoy lo compraremos. Está la cosa entre 2000 y 2500 $ canadienses. No sé a como está el cambio, porque cuando salí de España seguía bajando nuestro amado euro y entonces rondaba los 1,2 $/€.
Hasta ahora no he hablado de Ben. Es chileno nacionalizado canadiense y ha sido nuestra hada madrina: todo el día de ayer nos estuvo llevando de concesionario en concesionario, haciendo de traductor y enseñándonos la ciudad. Gracias a él vamos a dejar solucionado lo del coche en dos días, incluido el equipamiento que, si todo va según lo previsto, podremos comprarlo esta tarde
Ahí van unas fotos de Vancouver, que no todo va a ser trabajar.

LLEGAMOS

2010-06-02T19:16:00.003+02:00

Estamos en Vancouver.
El viaje fue largo pero sin incidentes. Llueve y nos preparamos para emprender la búsqueda de la concha del caracol.
Gracias a todos por los mensajes.
Cuelgo unas cuantas fotos: la primera es para que conozcáis a Mª Luisa, mi compi en esta aventura y la otra es una vista aérea del Sur de Groenlandia. IMPRESIONANTE desde el avión

NOS VAMOS

2010-05-31T21:39:00.002+02:00

Estoy escribiendo por última vez desde Jaén. Mañana volamos. Espero que me mantengáis informada de como van las cosas por aquí, ya que sois la única fuente de información de la que vamos a disponer.
Todo está preparado y dispuesto para la aventura. La próxima vez que escriba estaré en Vancouver.

2010-05-23T18:26:00.004+02:00

Y esta es la segunda parte de la ruta, la que, a priori es más peligrosa: recorre Méjico y toda América Central: Guatelama, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica y, por fin, Panamá. En esa parte iremos siempre con la caravana, sin buscar rutas alternativas.

2010-05-23T18:26:00.001+02:00

2010-05-20T19:44:00.001+02:00

Para todos los que en estos últimos días de preparativos me habéis preguntado cual es la ruta, he subido una imagen con la ruta desde Bahía Prudhoe hasta Nogales, en Arizona, punto donde cruzaremos a Méjico. En unos días pondré el resto de la ruta, desde el norte de Méjico a Panamá y conforme vayamos avanzando el viaje iré poniendo rutas parciales.

2010-05-20T19:43:00.000+02:00

2010-04-21T18:59:00.001+02:00

Tal y como prometí, sigo escribiendo.

El título: "Un caracol por las Américas". Lo de las Américas no necesita explicación y lo del caracol, porque iremos con la casa a cuestas. La idea es comprar en Vancouver una furgoneta que sirva para dormir en ella y allí hacer la vida.

Explico un poco la razón de este viaje. La idea parte de un grupo de chilenos que viven en Méjico y que, con motivo del segundo centenario de la independencia de Chile deciden organizar una caravana de automóviles que recorra el continente desde el extremo norte (Bahía Prudhoe es la población más al norte de toda América) hasta el extremo sur, en Tierra de Fuego. Lo pusieron en la red y nos fuimos sumando coches a esa caravana. Yo soy el piloto nº 58. Los organizadores establecieron las etapas y han organizado como acreditarnos, pasar fronteras, etc. aunque cada coche tiene que preparar sus visados, permisos, seguros, etc. Al partir de España teníamos dos opciones: llevar un coche desde aquí o comprarlo allí. Esta ha sido mi opción y espero que no sea complicado. De hecho, la razón de volar a Canadá es porque, al parecer, la compra de un coche es más fácil allí que en Estados Unidos.
A continuación pongo un mapa con lo que va a ser la ruta desde Vancouver hasta Bahía Prudhoe y con esto me despido hasta otro día.

2010-04-21T18:20:00.004+02:00

2010-04-13T18:04:00.000+02:00

Empezamos la gran aventura por las Américas. Unos pocos españoles y algunos más americanos de habla castellana.
Los que me conocéis ya sabéis que no soy de verbo ni pluma fácil, pero prometo esforzarme en contar todas nuestras aventuras, que empezarán el próximo 1 de junio. Ese será el día en que emprenderemos el vuelo a Vancouver para, desde allí, empezar la ruta, primero hacia el Norte y después hacia el Sur. Iremos desgranando el viaje poco a poco en lo que queda hasta entonces.
Dejo para otro día la explicación del nombre y así iré entrenándome en escribir.